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    從替補(bǔ)到領(lǐng)銜，珠海港發(fā)展海港物流優(yōu)勢(shì)明顯
    珠三角改革發(fā)展規(guī)劃和珠海市"以港立市"戰(zhàn)略為公司轉(zhuǎn)型帶來(lái)歷史機(jī)遇。。2010年年底，《珠海港總體規(guī)劃》首次將珠海港定位為"國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐"、"現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口"，并摘掉了"喂給港"的帽子。。通過(guò)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司在珠海港發(fā)展成為區(qū)域物流中心的進(jìn)程中獲得一席之地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。
    競(jìng)爭(zhēng)中求生存，差異化成就珠海港成長(zhǎng)空間
    香港港與深圳港已進(jìn)入集裝箱化時(shí)代，而廣州港散雜貨業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)瓶頸，珠海港憑借著不可替代的比較優(yōu)勢(shì)將成為腹地能源需求的直接受益者。在國(guó)內(nèi)能源趨緊的背景下，珠海港的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)更加明顯。珠三角港口干散貨港口接卸能力有限，而南方電力和能源需求旺盛，干散貨貨運(yùn)需求將隨之大幅攀升。國(guó)家將應(yīng)急煤儲(chǔ)備基地設(shè)立在珠海港，表明了珠海港在散雜貨碼頭方面的突出優(yōu)勢(shì)。
    珠江三角洲煤炭需求旺盛，看好珠海港煤炭增量空間
    廣東煤炭對(duì)外依賴度最高，煤炭海運(yùn)需求量最大。2011年上半年廣東省煤炭調(diào)運(yùn)量7094萬(wàn)噸占全國(guó)銷量的4.59%，進(jìn)口煤炭1431.2萬(wàn)噸，占全國(guó)17.6%。珠三角電廠正通過(guò)進(jìn)口替代、海運(yùn)等方式降低生產(chǎn)成本，滿負(fù)荷發(fā)電。作為遠(yuǎn)比公路、鐵路運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)的海運(yùn)方式被更多地運(yùn)用于珠三角電廠，每噸煤的海運(yùn)成本僅幾十元，遠(yuǎn)低于內(nèi)地同行的運(yùn)輸成本。我們認(rèn)為，珠江港將進(jìn)入煤炭吞吐量高速增長(zhǎng)階段。