>> 安信證券-氫能源,揚帆起航的能源明星-190406
| 上傳日期： |
2019/4/7 |
大?。?/td>
| 1396KB |
| 格式： |
pdf 共15頁 |
來源： |
安信證券 |
| 評級： |
無 |
作者： |
陳果，彭瑋駿，夏凡捷 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
在新能源汽車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車具有安靜、零排放、燃料加注快、續(xù)航性能強的優(yōu)勢?？蓱{與純電動汽車形成良好的互補，分別覆蓋長途重載和短途輕載的使用場景。
■政策發(fā)力氫能，彌補發(fā)展短板
氫能的商業(yè)化目前還面臨著兩大阻礙：一是當前運營的加氫站太少，使得氫能使用便利度不夠高，二是氫能的利用綜合成本過高。我們認為未來政策將從兩方面發(fā)力，大幅降低氫能的使用成本，彌補氫能源發(fā)展的短板：一方面是氫能源管理模式的升級：相較于以往的?；饭芾?，能源管理下的氫能源從準入壁壘到生產(chǎn)、儲運和供銷體系上都會發(fā)生巨大的變化，有助于成本的大幅降低。另一方面是推動加氫等設(shè)施建設(shè)：加快落實此前提出的加氫站建設(shè)規(guī)劃，燃料電池繼續(xù)享受高于電動車的補貼，燃料電池汽車的十城千輛推廣計劃有望 19 年正式實施。通過高補貼快速擴大規(guī)模，通過量產(chǎn)壓低成本。未來五年氫能發(fā)展有望步入快車道。
■加氫站，氫能源商用之基石
作為氫能源大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)，加氫站的建設(shè)顯得尤為關(guān)鍵。對比日美歐，中國目 前的加氫站數(shù)量明顯偏少。未來中國加氫站將迎來雙重發(fā)展契機：一是政策上補貼有望向加氫站傾斜。健全加氫站建設(shè)標準、規(guī)范及審批管理制度，明確加氫站補貼政策，有助于突破中國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所存在的瓶頸。二 是加氫站自身也在積極探索盈利模式，如加油、加氣站合作、混建，化工園區(qū)與加氫站進行有效結(jié)合等雙贏模式。
■布局氫能源，加氫環(huán)節(jié)是首選
加氫站作為氫能源發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，享受補貼傾斜，在十城千輛計劃中有望先于終端爆發(fā)增長。建議重點關(guān)注：加氫站相關(guān)標的：厚普股份、美錦能源、京城股份等，制氫儲氫相關(guān)標的：華昌化工、富瑞特裝、濱化股份等。
■風(fēng)險提示：
1、氫能源相關(guān)補貼退坡風(fēng)險；2、加氫站推廣速度不及預(yù)期。
|
|
