>> 光大證券-通信行業(yè)周報（第67期）：車聯(lián)網(wǎng)V2X大勢所趨，維持推薦網(wǎng)安5G和北斗產(chǎn)業(yè)鏈-190414
| 上傳日期： |
2019/4/15 |
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| 1935KB |
| 格式： |
pdf 共17頁 |
來源： |
光大證券 |
| 評級： |
買入 |
作者： |
劉凱，石崎良 |
| 行業(yè)名稱： |
通信 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告 |
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通信板塊本周下跌 2.58%，大安全、光通信、云計算、5G 和物聯(lián)網(wǎng)分別下跌 2.76%，1.45%，3.90%，0.55%和 3.61%。
◆周觀點：車聯(lián)網(wǎng) V2X 大勢所趨，維持推薦網(wǎng)安 5G 和北斗產(chǎn)業(yè)鏈。近日，工信部部長苗圩表示，車聯(lián)網(wǎng)可能是 5G 的最早應(yīng)用，工信部正在研究推動車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)切片和邊緣計算作為 5G 核心技術(shù)，有望通過分配網(wǎng)絡(luò)資源、提高計算能力深度賦能車聯(lián)網(wǎng)。鑒于車聯(lián)網(wǎng)未來的確定性發(fā)展趨勢，我們建議關(guān)注高新興、德賽西威、視源股份等公司。
◆車聯(lián)網(wǎng)將是 5G 重要應(yīng)用，建議關(guān)注高新興、德賽西威、視源股份。
近日，工信部部長苗圩表示：“5G 應(yīng)用將呈二八分布，20%用于人和人之間的通訊，80%用于物和物之間的通訊。物與物之間的通訊也就是移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)。移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個市場可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的 5G 技術(shù)的應(yīng)用可能是最早的一個應(yīng)用，全球都在致力于推動無人駕駛汽車的開發(fā)進(jìn)程。車聯(lián)網(wǎng)涉及到人和車，車和車，車和路之間的通訊。車始終處于移動的狀態(tài)，不能靠固定的網(wǎng)絡(luò)通訊，一定要用到移動的網(wǎng)絡(luò)通訊。同時，這其中數(shù)據(jù)的傳輸量比人和人之間的數(shù)據(jù)傳輸量要大得多，因此工信部正在研究推動車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?！避嚶?lián)網(wǎng)將是 5G 應(yīng)用的重要領(lǐng)域。5G 的三大應(yīng)用場景是 eMBB 增強(qiáng)移動寬帶、mMTC 海量機(jī)器通信、uRLLC 超高可靠低時延通信，物聯(lián)網(wǎng)主要和 mMTC、uRLLC 相關(guān)；車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛是 uRLLC 最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。
車聯(lián)網(wǎng) V2X（車和萬物 vehicle to everything），包括 V2P（車和人 vehicle to pedestrian）、V2V（車和車 vehicle to vehicle）、V2I（車和基礎(chǔ)設(shè)施vehicle to infrastructure）、V2N（車和網(wǎng)絡(luò) vehicle to network）等。網(wǎng)絡(luò)切片和邊緣計算作為 5G 核心技術(shù)，有望通過分配網(wǎng)絡(luò)資源、提高計算能力深度賦能車聯(lián)網(wǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)定義的深化將驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)步入快速發(fā)展期。鑒于傳統(tǒng) V2X 技術(shù)的不足，并充分利用蜂窩移動通信的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，全球移動通信標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP 在 R14 標(biāo)準(zhǔn)版本中定義了 C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)。基于 3GPP無線標(biāo)準(zhǔn)的 C-V2X 全球無線部署符合 5G 演進(jìn)路線，將從終端和基礎(chǔ)設(shè)施層面充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。2018 年 11 月，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5905－5925MHz）直連通信使用 5905－5925MHz 頻段管理規(guī)定（暫行）》，規(guī)劃了頻段共 20MHz 帶寬的專用頻率資源，用于 C-V2X 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的直連通信技術(shù)，同時，對相關(guān)頻率、臺站、設(shè)備、干擾協(xié)調(diào)的管理作出了規(guī)定，這使我國成為全球范圍內(nèi)首個明確為 C-V2X 技術(shù)分配專用頻率的國家。該頻段的劃分，徹底掃清了車聯(lián)網(wǎng)推廣中政策上的不確定
性，將極大促進(jìn)車企投入到 C-V2X 技術(shù)的量產(chǎn)車輛開發(fā)。
投資建議。鑒于車聯(lián)網(wǎng)未來的確定性發(fā)展趨勢，我們建議關(guān)注高新興、德賽西威、視源股份等公司。
投資觀點
1、5G：持續(xù)看好 5G 投資確定性，政策驅(qū)動、管道擴(kuò)容壓力和信息消費/產(chǎn)業(yè)升級是 5G 建設(shè)核心驅(qū)動力。（1）中央工作會議提出加快 5G 商用以及工信部提出年內(nèi)啟動 5G 臨時牌照發(fā)強(qiáng)化國家對 5G 建設(shè)的確定性。（2）截至 2018 年 12 月，我國移動用戶移動流量消費達(dá) 6.25GB/戶/月,達(dá)到上年同期的 2.3 倍，管道擴(kuò)容壓力增大加速 5G 布局；（3）運營商 5G &
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