>> 華創(chuàng)證券-吉利汽車(chē)(0175.HK)2022年9月銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng):9月批發(fā)表現(xiàn)平淡,4Q22迎接新品周期-221011
| 上傳日期: |
2022/10/12 |
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| 格式: |
pdf 共6頁(yè) |
來(lái)源: |
華創(chuàng)證券 |
| 評(píng)級(jí): |
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作者: |
張程航,夏涼 |
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此報(bào)告為加密報(bào)告 |
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事項(xiàng): 公司發(fā)布9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),全月合計(jì)批發(fā)13.1萬(wàn)輛、同比+26%、環(huán)比+6%;3Q批發(fā)37.6萬(wàn)輛、同比+29%、環(huán)比+31%。 評(píng)論: 9月新能源車(chē)銷(xiāo)售占三成,極氪再創(chuàng)單月交付新高。公司9月批發(fā)表現(xiàn)較平淡,合計(jì)13.1萬(wàn)輛、同比+26%、環(huán)比+6%;其中,新能源合計(jì)3.92萬(wàn)輛,占比30%、同比+22PP、環(huán)比-0.5PP。出口2.1萬(wàn)輛,同比+168%、環(huán)比+9%,內(nèi)銷(xiāo)10.9萬(wàn)輛,同比+14%、環(huán)比+6%。具體: 分系列:中國(guó)星系列:9月2.3萬(wàn)輛,同比+5.8%、環(huán)比+0.1%,其中星越L 1.2萬(wàn)輛,同比+19%、環(huán)比+2%,星瑞0.9萬(wàn)輛,同比-7%、環(huán)比+4%;3Q 7.0萬(wàn)輛,同比+15%、環(huán)比+39%。雷神系列:9月1.0萬(wàn)輛、環(huán)比-7.5%,其中帝豪LHi-X版5000輛、環(huán)比-21%;3Q 3.2萬(wàn)輛、環(huán)比+178%,其中帝豪LHi-X版1.7萬(wàn)輛。 分品牌和車(chē)型: 1)吉利:9月10.2萬(wàn)輛、同比+15%、環(huán)比+6%,其中幾何1.9萬(wàn)輛、同比+160%、環(huán)比+7%,繽越1.9萬(wàn)輛,同比+46%、環(huán)比+15%,新帝豪1.4萬(wàn)輛,同比+3%、環(huán)比+10%,博越0.8萬(wàn)輛,同比-52%、環(huán)比+35%。3Q29.5萬(wàn)輛、同比+17%、環(huán)比+28%,其中幾何5.0萬(wàn)輛、同比+186%、環(huán)比+75%。 2)領(lǐng)克:9月合計(jì)1.6萬(wàn)輛,同比+2.2%、環(huán)比+7.1%,其中領(lǐng)克030.3萬(wàn)輛,同比-58%、環(huán)比-23%,領(lǐng)克060.5萬(wàn)輛,同比+49%、環(huán)比+52%。3Q 4.6萬(wàn)輛,同比+15%、環(huán)比+33%。領(lǐng)克歐洲9月訂閱客戶交付1968輛,今年前三季度累計(jì)交付8987輛。 3)極氪:9月8276輛,環(huán)比+15.5%;3Q 2.0萬(wàn)輛,環(huán)比+90%。 4)睿藍(lán):9月4542輛,環(huán)比+3.7%;3Q 1.4萬(wàn)輛,環(huán)比+20%。 4Q22吉利強(qiáng)勁的新品周期有望正式開(kāi)啟。在經(jīng)歷過(guò)去三年產(chǎn)品低谷后,吉利有望于今年4季度正式開(kāi)啟全新新品周期,新品包含傳統(tǒng)ICE、BEV及雷神插混三條重要產(chǎn)品線,預(yù)計(jì)共17-18款新車(chē)型,合計(jì)月銷(xiāo)有望達(dá)到10萬(wàn)輛+: 1)全新ICE車(chē)型到明年底將達(dá)到4款,包括10月上市的博越L(FX11,8月已亮相,采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,預(yù)計(jì)月銷(xiāo)1-2萬(wàn)輛),12月上市的博越換代等; 2)全新BEV車(chē)型到明年底將達(dá)到4-5款,包括4Q22的極氪009(11月上市)、幾何A00級(jí)小車(chē)等; 3)全新雷神插混到明年底將達(dá)到9款,包括3Q22的帝豪LP、4Q22的星越LP、2H22的領(lǐng)克01/05/09 P等。 吉利有望成為第二家拿到自主崛起第三波——混動(dòng)紅利機(jī)遇的車(chē)企。一方面,吉利雷神混動(dòng)系統(tǒng)綜合技術(shù),尤其油耗表現(xiàn)領(lǐng)先其它車(chē)企。另一方面,吉利原有產(chǎn)品矩陣,以及接下來(lái)插混車(chē)產(chǎn)品矩陣,無(wú)論轎車(chē)-SUV還是中端-高端的產(chǎn)品覆蓋度也是車(chē)企中最全面的,在新造型、新名字狀態(tài)下更容易拿到市場(chǎng)新定位與吸引力。短期看,帝豪LP產(chǎn)能逐步爬坡有望沖擊月銷(xiāo)破萬(wàn),預(yù)計(jì)4Q22上市的星越LP亦然。我們預(yù)計(jì)到明年底,吉利+領(lǐng)克的雷神插混9款車(chē)合計(jì)月銷(xiāo)有望達(dá)到約5萬(wàn)輛,給吉利帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、價(jià)格帶上移雙重助力。 投資建議:當(dāng)前吉利處于相對(duì)低估狀態(tài),為四大百萬(wàn)輛級(jí)自主車(chē)企中估值較低一家,而在強(qiáng)勁新品周期開(kāi)啟前期,投資角度具有較高風(fēng)險(xiǎn)收益比。此外,混動(dòng)作為自主崛起第三波紅利,吉利有望成為第二家拿到紅利的車(chē)企,為其銷(xiāo)量越級(jí)進(jìn)一步護(hù)航。根據(jù)行業(yè)情況及吉利車(chē)型預(yù)期,我們預(yù)計(jì)吉利2022-24年全口徑銷(xiāo)量為153萬(wàn)、208萬(wàn)、247萬(wàn)輛,歸母凈利預(yù)期58億、117億、186億元,對(duì)應(yīng)增速+22%、+103%、+59%,對(duì)應(yīng)EPS 0.57元、1.16元、1.85元,對(duì)應(yīng)PE 16.2倍、7.9倍、5.0倍。結(jié)合市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前宏觀景氣度預(yù)期較弱,以及整車(chē)行業(yè)估值水平整體下降,我們將公司2023年目標(biāo)PE由20倍下調(diào)至15倍,目標(biāo)價(jià)調(diào)整為19.3港元,維持“強(qiáng)推”評(píng)級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)提示:缺芯、原材料漲價(jià)、疫情影響超預(yù)期,極氪調(diào)整低于預(yù)期、新車(chē)發(fā)售推遲等。
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