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高頻數(shù)據(jù)帶來(lái)一定支撐。泰國(guó)降雨少量增加，近5周累計(jì)降雨量同比增加+20.4%，但并非是超過(guò)+100%以上的異常情況。截至周五，RU合約庫(kù)存小計(jì)報(bào)收30.90萬(wàn)噸，僅高于庫(kù)存期貨2.36萬(wàn)噸，所表征的倉(cāng)單累庫(kù)速率降至歷史同期的最低值。節(jié)后首周，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)線（含全鋼與半鋼）開(kāi)工率同比增產(chǎn)+9.1%，環(huán)、同比均好于節(jié)前。
　　遠(yuǎn)期消費(fèi)前景不明朗。10月初，國(guó)內(nèi)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收2026點(diǎn)，年同比下跌38.4%，該跌幅創(chuàng)2001年有數(shù)據(jù)以來(lái)的新低。海外消費(fèi)轉(zhuǎn)弱正影響著我國(guó)出口貿(mào)易，上半年出口訂單強(qiáng)勁的情況或?qū)l(fā)生反轉(zhuǎn)。另一方面，9月日本進(jìn)口能源價(jià)格指數(shù)報(bào)收363.6點(diǎn)，同比上漲+120.2%，絕對(duì)值與同比漲幅均創(chuàng)了1963年有記錄以來(lái)的新高，并終止了8月通脹剛有回落的趨勢(shì)。全球能源品通脹的遏制行動(dòng)，任重道遠(yuǎn)。而能源成本的不斷抬升，將利空橡膠輪胎中期的需求。
　　基本面有所支撐。