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LNG船即期運(yùn)費(fèi)自9月以來(lái)快速攀升，目前蘇伊士以西16萬(wàn)方LNG船運(yùn)費(fèi)已在40萬(wàn)美元水平，刷新了歷史新高。隨著北半球冬季的逐步臨近，LNG船運(yùn)輸傳統(tǒng)旺季即將到來(lái)，短期內(nèi)運(yùn)力將持續(xù)偏緊，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將高位運(yùn)行。此外還需持續(xù)關(guān)注天氣因素可能帶來(lái)的LNG需求以及貨流的變化。
　　地緣沖突推高全球LNG海運(yùn)貿(mào)易規(guī)模
　　自2016年以來(lái)，隨著全球能源清潔化和碳中和政策的推進(jìn)，國(guó)際天然氣需求呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。美國(guó)的頁(yè)巖氣革命使得其天然氣供應(yīng)相對(duì)過(guò)剩，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于天然氣資源的需求變得更為靈活和跨區(qū)化，因此LNG增速大大提升。2021年全球LNG出口量達(dá)到了5162億方，占全球總消費(fèi)量自2010年的9.57%上升至12.79%。過(guò)去LNG主要出口國(guó)為卡塔爾和東南亞的馬來(lái)西亞、印度尼西亞。在近幾年的LNG增長(zhǎng)中，美國(guó)貢獻(xiàn)了最大增量，此外澳大利亞和俄羅斯也有明顯增長(zhǎng)。目前全球前三大LNG出口國(guó)為澳大利亞、卡塔爾和美國(guó)，最核心的貿(mào)易路線之一是從澳大利亞和東南亞流向東亞，此外是自卡塔爾、美國(guó)分別流向東亞和歐洲。
　　2022年以來(lái)由于歐洲市場(chǎng)需求旺盛，全球LNG出口基本維持在滿負(fù)荷水平。盡管過(guò)去作為L(zhǎng)NG進(jìn)口主要目的地的中日韓三國(guó)在今年以來(lái)進(jìn)口量均維持在-10%的同比增速，但全球LNG出口量在1-8月較同期仍上升了4.84%，且月度之間環(huán)比變化較小，季節(jié)性變化較過(guò)去不為明顯。
　　歐洲國(guó)家對(duì)于LNG的攬貨舉動(dòng)也推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)于LNG船運(yùn)力的需求。盡管部分貨物由亞轉(zhuǎn)歐的改變使得運(yùn)距縮短，LNG噸海里運(yùn)輸量增幡不及海運(yùn)貿(mào)易量增幅。但當(dāng)前可觀的貿(mào)易量和前期高昂的貨值，使得市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)力的爭(zhēng)搶變得更為激烈。