>> 中信證券-永達汽車(03669.HK)2022年三季報點評:新車銷售業(yè)務(wù)毛利率下滑,Q3業(yè)績承壓-221101
| 上傳日期: |
2022/11/1 |
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672KB |
| 格式: |
pdf 共6頁 |
來源: |
中信證券 |
| 評級: |
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作者: |
李景濤,尹欣馳,李子俊 |
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此報告為加密報告 |
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2022Q3永達汽車綜合收入212.92億元,同比+12.4%;實現(xiàn)歸母凈利潤4.87億元,同比-22.9%,受新車銷售業(yè)務(wù)低毛利率拖累。今年以來,受多地疫情散發(fā),以及保時捷、寶馬等主要豪華品牌供給節(jié)奏和車型結(jié)構(gòu)的影響,公司業(yè)績承壓。 ▍公司2022Q3歸母凈利潤4.87億元,同比-22.9%,受新車銷售業(yè)務(wù)低毛利率拖累。永達汽車發(fā)布2022年前三季度業(yè)績,2022Q3實現(xiàn)綜合收入212.92億元,同比+12.4%,收入同比增速轉(zhuǎn)正;歸母凈利潤4.87億元,同比-22.9%,主要系新車銷售業(yè)務(wù)毛利率同、環(huán)比下降。收入結(jié)構(gòu)方面,2022Q3公司實現(xiàn)新車銷售收入168.94億元,同比+13.1%;售后服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入30.15億元,同比+4.1%;金融和保險代理業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入4.16億元,同比+23.8%。22Q3公司銷售新車55,927臺,同比+9.3%,主要由于去年同期缺芯導(dǎo)致低基數(shù)、今年6月以來行業(yè)需求回補;單車收入30.21萬元,同比+3.4%,環(huán)比-11.0%;22Q3公司毛利率為10.5%,同比-1.5pcts,環(huán)比-0.5pct。 ▍22Q3毛利率下滑系供需兩端壓力所致。經(jīng)銷商是供給端(整車廠)和需求端(消費者)之間的緩沖帶,由于其自身無法決定供給或需求,因此毛利會隨供需波動。22Q3毛利率同、環(huán)比下滑,主要原因在于:1.供給端整體而言,22Q3相比21Q3供給明顯好轉(zhuǎn),上游主機廠配車增多,終端折扣率上漲,對公司毛利帶來壓力;2.供給結(jié)構(gòu)方面,毛利率較低的入門級車型較多,新車毛利也因此承壓;3.需求方面,22Q3多地疫情依然散發(fā),對整體汽車需求有一定的影響,此外區(qū)域之間供給方差較大,存在供需錯配等問題。展望2023年供求關(guān)系的變化方面,我們認為核心的變量是經(jīng)濟復(fù)蘇和疫情防控形勢,供給方面預(yù)計2023年與今年的情況較為相近,如果經(jīng)濟修復(fù)加速或疫情受控好于預(yù)期,永達等豪車經(jīng)銷商預(yù)計將出現(xiàn)顯著的配置價值。 ▍新能源網(wǎng)點擴展有序進行,二手車業(yè)務(wù)維持增長。新能源品牌方面,截至10月底,公司擁有84家新能源品牌授權(quán)網(wǎng)點,涵蓋4S店、商超店、維修中心等,包括Smart、AITO、小鵬等品牌,公司計劃2022年年底新能源品牌授權(quán)點達到100家。公司2022H1新能源新車銷售毛利占全部新車銷售毛利的3.5%,我們認為這一比例將隨著行業(yè)端新能源汽車滲透率的提升、公司層面新能源品牌授權(quán)網(wǎng)點的開拓而不斷提高,帶動盈利能力改善。二手車業(yè)務(wù)方面,22Q3公司二手車交易量2.10萬臺,同比+17.2%;公司從品牌塑造、渠道升級等方面進行規(guī)劃,通過整合二手車收銷、線上和線下渠道建設(shè)、提前布局新能源二手置換及零售業(yè)務(wù)等方式進行落地,我們認為二手車業(yè)務(wù)有望成為公司第二大增長點。 ▍風(fēng)險因素:局部疫情反復(fù)影響門店經(jīng)營;新車型銷量不及預(yù)期;公司新增授權(quán)網(wǎng)點開拓不及預(yù)期;行業(yè)終端爆發(fā)價格戰(zhàn);公司融資成本上升。 ▍投資建議:考慮到2022年前三季度公司業(yè)績承壓,及終端汽車市場受到疫情影響的不確定性,我們下調(diào)2022/23/24年EPS預(yù)測至0.89/0.98/1.11元(原預(yù)測為0.94/1.09/1.19元)。當(dāng)前股價4.12港元,對應(yīng)2022/23/24年P(guān)E分別為3.9/3.6/3.1倍。公司過去三年P(guān)E中樞在9~10倍,考慮到港股估值系統(tǒng)性下修和隨著購置稅補貼刺激到期可能會帶來的短期需求波動,我們給予公司2023年6倍PE,下調(diào)目標(biāo)價至7港元(原為10港元)。維持“買入”評級。
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