>> 東吳期貨-甲醇數(shù)據(jù)日報-221109
| 上傳日期： |
2022/11/9 |
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pdf 共1頁 |
來源： |
東吳期貨 |
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作者： |
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近期因成本高企以及西北限氣等原因，甲醇裝置降負和停車的操作增加，局部地區(qū)市場供應(yīng)量減少。MTO開工率維持低位，雖然常州富德30萬噸/年MTO裝置如期重啟，但青海鹽湖33萬噸/年MTO裝置停車，局部地區(qū)對甲醇消耗量有所減少。疊加后期山東魯西化工30萬噸/年MTO裝置仍有檢修計劃，短期來看主力下游需求疲態(tài)難改。在國內(nèi)多地疫情散發(fā)以及利潤不佳影響下，傳統(tǒng)下游開工負荷難見明顯提升，多維持剛需采購。甲醇維持供應(yīng)偏寬松但需求持續(xù)偏弱的基本面格局，內(nèi)蒙至山東運費有所回落，但內(nèi)地補充港口貨源數(shù)量依舊有限。進口量回升需要時間演繹，港口可流通貨源依舊偏緊，即便短期內(nèi)到港量增加也難改港口庫存偏低的現(xiàn)實。而且煤炭價格仍維持高位震蕩，庫存和成本端對甲醇價格仍有支撐作用。近期受宏觀面影響，甲醇單邊波動較大。在缺乏強利多驅(qū)動的情況下，期價預(yù)計仍將承壓震蕩運行。由于伊朗地區(qū)甲醇裝置突發(fā)停車，考慮到進口船期約1個月左右，對遠月進口量縮減存利好。此外，盛虹煉化一體化預(yù)期投產(chǎn)并用單體替代MTO，對近月需求存利空影響，01-05偏反套運行，前期正套可逐步逢高止盈。寧波富德MTO裝置重啟穩(wěn)定運行疊加甲醇修復(fù)高基差，01PP-3MA可逢高做縮。
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