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2022年三季度，受疫情管控影響，民航客貨運(yùn)量持續(xù)收縮；受暑運(yùn)旺季影響，鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)有所恢復(fù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)行較為穩(wěn)定；歐美通貨膨脹、海外工業(yè)及消費(fèi)需求收縮，我國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)大幅下降；隨著原油補(bǔ)庫(kù)存需求提升，可用運(yùn)力下降等因素帶動(dòng)原油運(yùn)輸指數(shù)上行。2022年四季度，交通運(yùn)輸行業(yè)恢復(fù)仍有較大的不確定性。隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，新航季下航空運(yùn)輸企業(yè)國(guó)際航班投放逐步增加，國(guó)際客運(yùn)運(yùn)行情況有望得到改善，紓困政策的落實(shí)有望緩釋航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，但到期債券規(guī)模較大疊加大額飛機(jī)采買(mǎi)訂單增加航空運(yùn)輸企業(yè)融資壓力，同時(shí)考慮到疫情反復(fù)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和償債能力的不利影響等因素，繼續(xù)維持航空運(yùn)輸業(yè)評(píng)級(jí)展望為負(fù)面。需關(guān)注短期債務(wù)規(guī)模大、賬面資金儲(chǔ)備不足的航空運(yùn)輸企業(yè)債券兌付情況。