>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-221123
| 上傳日期： |
2022/11/23 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
蔣洪艷,賈瑞林 |
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市場行情
干散貨運(yùn)價(jià)方面，11/22日波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI報(bào)1149點(diǎn)，環(huán)比-2.38%，同比-56.56%。集裝箱運(yùn)價(jià)方面，11/18日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)1309.84，環(huán)比-9.5%，同比-71.3%，其中上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1559美元/FEU，環(huán)比-4.5%，同比76.8%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)1172美元/TEU，環(huán)比-20.7%，同比-84.5%。目前中國-美西集裝箱運(yùn)價(jià)已跌破小型船公司的成本價(jià)，航司空航較多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌，但跌幅預(yù)計(jì)有所收窄。
周轉(zhuǎn)方面，11/22日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為32.9%，相較一周前-0.5pct，11/22日Clarksons全球干散貨船（Cape+Pmx）塞港指數(shù)為31.53%，相較一周前持平。近期關(guān)注美國鐵路行業(yè)可能發(fā)生的大規(guī)模罷工。據(jù)了解，目前來自4個(gè)鐵路工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人和美國主要貨運(yùn)鐵路的管理層正在開會(huì)，尋找解決當(dāng)前勞動(dòng)協(xié)議的辦法。罷工定于12月9日舉行。據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸占美國全國貨運(yùn)的30%，若鐵路工人發(fā)生罷工，則可能嚴(yán)重?cái)_亂美國的供應(yīng)鏈，帶來港口擁堵的進(jìn)一步加劇。
干散貨方面，11月14日-11月20日Mysteel澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2667.3萬噸，環(huán)比增加308.6萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1889.8萬噸，環(huán)比增加165.0萬噸，其中澳洲發(fā)往中國的量1552.5萬噸，環(huán)比減少2.6萬噸。巴西發(fā)運(yùn)量777.5萬噸，環(huán)比增加143.7萬噸。受疫情和地產(chǎn)影響，中國鋼材終端需求繼續(xù)走弱，不過鐵礦港口和鋼廠庫存仍較低，后續(xù)需求有望好轉(zhuǎn)，關(guān)注未來鋼廠開工和基建項(xiàng)目推進(jìn)力度。煤炭方面，發(fā)運(yùn)端近期澳洲新南威爾士州爆發(fā)洪水，對(duì)煤炭發(fā)運(yùn)造成一定影響，煤炭發(fā)運(yùn)量減少。糧食方面，烏克蘭、俄羅斯、聯(lián)合國等方面確認(rèn)，黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)協(xié)議相關(guān)方均已同意將協(xié)議延長120天，利好整體發(fā)運(yùn)。據(jù)NOAA預(yù)測，預(yù)計(jì)未來2周美國密西西比河水再次回落，關(guān)注未來美灣農(nóng)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)進(jìn)程。
集裝箱方面，運(yùn)輸格局逐漸轉(zhuǎn)為寬松，集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍處于下跌通道。供應(yīng)端德魯里預(yù)計(jì)集裝箱船市場預(yù)計(jì)明年將交付260萬TEU的運(yùn)力，明年新船交付和拆船量都將處于高位。需求方面，歐洲能源危機(jī)持續(xù)加劇，需求繼續(xù)萎縮，美國10月份進(jìn)口箱量繼續(xù)大跌，進(jìn)口總量為222.03萬箱，同比減13%。目前美國目前核心服務(wù)通脹已接棒核心商品通脹，成為推升通脹的核心力量。在通脹高企經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)加大的背景下美國對(duì)進(jìn)口貨量的需求下降，對(duì)美線運(yùn)價(jià)繼續(xù)造成較大壓力。
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