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消息面上，印尼Kaltim72萬(wàn)噸/年甲醇裝置計(jì)劃近兩日停車(chē)，進(jìn)行為期40天的年度檢修。甲醇內(nèi)地企業(yè)總庫(kù)存較上周減少1.47萬(wàn)噸，在53.67萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.66%，同比偏高。內(nèi)地訂單量在25.02萬(wàn)噸，較上周下降2.56萬(wàn)噸，跌幅高達(dá)9.30%，同比偏低。受需求不佳、訂單量偏低影響，內(nèi)地排庫(kù)壓力較大。疊加疫情和天氣等因素抬高運(yùn)輸費(fèi)用，產(chǎn)地持續(xù)跌價(jià)去庫(kù)讓利運(yùn)費(fèi)。隨著新產(chǎn)能釋放、進(jìn)口量回升、主力下游大裝置停車(chē)和港口庫(kù)存逐步累積，甲醇供需驅(qū)動(dòng)逐漸向下，供應(yīng)偏高和需求偏弱的基本面格局有所惡化。但較高基差和港口低庫(kù)存限制下行空間，期價(jià)預(yù)計(jì)將保持底部震蕩運(yùn)行。近端需求大幅走弱且煤炭?jī)r(jià)格區(qū)間下移，遠(yuǎn)期需求偏強(qiáng)尚未能證偽，01-05仍偏反套運(yùn)行。目前01-05已由前期的Back結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)镃ontango結(jié)構(gòu)且期現(xiàn)基差有所反彈，01-05反套可考慮逐步止盈。江蘇斯?fàn)柊頜TO裝置停車(chē)后PP-3MA短期走擴(kuò)，但鑒于PP投產(chǎn)壓力大于甲醇，PP3MA中長(zhǎng)期仍逢高做縮，后期若港口MTO裝置重啟亦有利于價(jià)差做縮頭寸。