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市場(chǎng)行情
　　干散貨運(yùn)價(jià)方面，12/9日波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI報(bào)1386點(diǎn)，環(huán)比+0.07%，同比-58.65%。12/9日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)1138.9，環(huán)比-2.8%，同比-76.3%，其中上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1430美元/FEU，環(huán)比-0.5%，同比-80.4%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)1047美元/TEU，環(huán)比-3.5%，同比-86.2%。美西運(yùn)價(jià)跌幅繼續(xù)放緩。目前中國(guó)-美西集裝箱運(yùn)價(jià)已跌破小型船公司的成本價(jià)，受成本支撐和航司停航影響，預(yù)計(jì)后續(xù)運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌，但跌幅有望繼續(xù)收窄，春節(jié)后運(yùn)價(jià)有望逐漸觸底。
　　周轉(zhuǎn)方面，12/9日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為33.2%，相較一周前+0.2pct，12/9日Clarksons全球干散貨船（Cape+Pmax）塞港指數(shù)為31.39%，相較一周前+0.5pct。近期韓國(guó)、巴西、英國(guó)等罷工頻發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈仍造成一定擾動(dòng)。根據(jù)德路里最新數(shù)據(jù)顯示，在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿(mào)易航線(xiàn)的總共724個(gè)預(yù)定航次中，在第50周（12月12日至12月18日）到第52周（1月9日至1月15日）的5周間取消了100個(gè)航次，取消率占14%，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)供需轉(zhuǎn)弱背景下，航司延續(xù)停航保價(jià)策略。