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收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差1391元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，12月13日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)423.0-425.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在605.0-610.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格在965.0-985.0美元/噸。
　　成本端，市場主要矛盾仍在于對需求端的悲觀預(yù)期，但WTI已接近美國政府的SPR采購價(jià)格，進(jìn)一步下行空間也相對有限。燃料油自身來看，我國以及中東2023年均有較多新增低硫供應(yīng)可能投放，而高硫端2023年2月歐洲正式制裁俄羅斯成品油后高硫供應(yīng)存在邊際回落預(yù)期，但需要跟蹤俄羅斯高硫?qū)嶋H流向。需求端，航運(yùn)需求基本穩(wěn)定，發(fā)電端在氣價(jià)回落后，對低硫的支撐可能弱化。
　　燃料油單邊價(jià)格跟隨油價(jià)震蕩為主，套利方面考慮價(jià)差高位多FU空LU。