>> 方正中期期貨-全球海運(yùn)市場日報-221221
| 上傳日期： |
2022/12/26 |
大小： |
1237KB |
| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
王駿,李彥森,陳臻 |
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根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，12月16日遠(yuǎn)東→歐洲航線錄得$2077/FEU，較昨日上漲$18/FEU，日環(huán)比上漲0.87%，周環(huán)比下降0.57%；遠(yuǎn)東→美西航線錄得$1526/FEU，較昨日下降$9/FEU，日環(huán)比下降0.59%，周環(huán)比上漲1.33%。
由于美國零售數(shù)據(jù)持續(xù)低迷，美國西海岸兩大港口洛杉磯和長灘的11月入境集裝箱量進(jìn)一步回落。兩大港口11月共處理566522TEU，同比下降26%，創(chuàng)2020年3月以來的最低水平，而當(dāng)時正是由于新冠疫情剛爆發(fā)造成供應(yīng)鏈斷裂所致。與疫情前的同期——2019年11月相比，洛杉磯港和長灘港上個月處理的入境集裝箱數(shù)量也減少了約9.8萬個。自9月以來，相關(guān)進(jìn)口集裝箱數(shù)據(jù)就一直低于疫情前的水平。對于集裝箱進(jìn)口量銳減的原因，洛杉磯港的執(zhí)行董事Gene Seroka表示主要有兩方面的原因：其一，一些進(jìn)口商在今年早些時候就已早早備好了貨物，以避免去年商品短缺的悲劇重演；其二，部分進(jìn)口商目前也開始將貨物轉(zhuǎn)移到美國墨西哥灣沿岸和東海岸的港口，因?yàn)槲骱０洞a頭工人正在就一份新的長年勞動協(xié)議進(jìn)行談判，令進(jìn)口商擔(dān)心港口作業(yè)會放緩。
為提高上海港集裝箱吞吐能力，進(jìn)一步提升上海國際航運(yùn)中心能級，日前“上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程”已取得項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)，將于近日開工。具體建造項(xiàng)目包括將原羅涇煤炭碼頭改造為集裝箱碼頭，共建設(shè)1個10萬噸級集裝箱泊位以及4個1萬噸級集裝箱泊位，設(shè)置集裝箱堆場及各類配套設(shè)施，設(shè)計吞吐能力為260萬TEU/年
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