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1、經(jīng)歷了難熬的2022年，由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實(shí)力”意欲在今年大干一場(chǎng)。但現(xiàn)實(shí)是，恰逢春節(jié)的“開門月”似乎更為艱難。2023年的起跑姿勢(shì)，需要在1月進(jìn)行一番調(diào)整。1月車市的艱難已成定局，新能源整體車市亦無(wú)法幸免。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月16-27日，乘用車市場(chǎng)零售26.5萬(wàn)輛，同比下降70%，環(huán)比上周下降55%，較上月同期下降71%；1月1-27日，乘用車市場(chǎng)零售98.5萬(wàn)輛，同比去年下降45%，較上月同期下降43%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題?！靶履茉窜囆颓捌跐q價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大?！贝迻|樹表示。
　　2、嘉能可（Glencore）首席執(zhí)行官Gary Nagle表示，整體來(lái)說(shuō)，2022年產(chǎn)量符合我們2022年10月修正后的產(chǎn)量指導(dǎo)，最后一個(gè)季度，我們大部分主要大宗商品的產(chǎn)量都出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，包括銅、鋅、鎳和煤炭。然而，全年整體產(chǎn)量表現(xiàn)良莠不齊。銅和鋅產(chǎn)量反映出資產(chǎn)銷售（特別是埃爾內(nèi)斯特亨里和玻利維亞），Katanga項(xiàng)目的地質(zhì)限制，以及哈薩克斯坦供應(yīng)鏈阻力。嘉能可2022年鋅產(chǎn)量為93.85萬(wàn)噸，較2021年的111.78萬(wàn)噸下滑16%。嘉能可2022年鉛產(chǎn)量為19.16萬(wàn)噸，較2021年的22.23萬(wàn)噸下滑14%。