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產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤
　　碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，上游材料價(jià)格跌勢(shì)不止。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，3月17日，電池級(jí)碳酸鋰跌5000元/噸，均價(jià)報(bào)31.30萬(wàn)元/噸。從2022年11月最高價(jià)格約60萬(wàn)元/噸，短短三個(gè)月，到2023年3月初跌破40萬(wàn)元/噸大關(guān)。目前碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌幅超40%。
　　市場(chǎng)對(duì)新能源的擔(dān)憂主要是“全球脫鉤”和“供給過(guò)?！保举|(zhì)是加速度放緩后，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供需關(guān)系。
　　受上游碳酸鋰等原材料下降、光伏降價(jià)等因素影響，2023年儲(chǔ)能行業(yè)毛利率有望繼續(xù)提升。儲(chǔ)能正在寧德時(shí)代業(yè)務(wù)體系中扮演著越來(lái)越重要的角色。從寧德時(shí)代的布局，可以看出儲(chǔ)能在未來(lái)將扮演越來(lái)越重的角色。2022年，全球儲(chǔ)能電池出貨量122.2GWh，同比增長(zhǎng)175.2%，寧德時(shí)代在全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為43.4%，約53GWh，較2021年提升5.1%，連續(xù)兩年排名全球第一。寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池產(chǎn)品可用于多種場(chǎng)景，并開(kāi)發(fā)了儲(chǔ)能專用電芯。可應(yīng)用在電力領(lǐng)域；另可應(yīng)用在輸配電和用電領(lǐng)域。儲(chǔ)能專用電芯結(jié)合智能液冷控溫技術(shù)、高成組CTP技術(shù)、無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)，推出了具備高充放電效率、長(zhǎng)壽命、高集成和高安全特點(diǎn)的戶外系統(tǒng)EnerOne以及針對(duì)全氣候場(chǎng)景的EnerC等產(chǎn)品，可提供從電芯部件到完整儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的全系列產(chǎn)品。
　　寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池主要為磷酸鐵鋰路線。封裝路線包括圓柱、方形，循環(huán)壽命4000~15000次，倍率性能1C～4C，能量密度165～200Wh/kg。
　　行業(yè)信息
　　大功率無(wú)線充電樁量產(chǎn)落地、車企紛紛布局。智己汽車正式落地旗下首個(gè)11kW大功率整車智能無(wú)線充電方案。
　　美國(guó)首個(gè)核能制氫示范堆運(yùn)行、行業(yè)發(fā)展加速。美國(guó)首個(gè)1兆瓦核能制氫示范堆的運(yùn)行。該設(shè)施是美國(guó)首座1000千瓦規(guī)模核電清潔制氫示范設(shè)施，每天生產(chǎn)560千克氫氣。
　　車企降價(jià)促銷范圍正持續(xù)擴(kuò)大、有望強(qiáng)化銷量改善。比亞迪方面宣布，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車型從3月10日至3月31日開(kāi)展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購(gòu)車款。
　　2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃發(fā)布：涵蓋儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃發(fā)布，其中提到有序推進(jìn)第三批項(xiàng)目核準(zhǔn)開(kāi)工，發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)抽水蓄能電站建設(shè)。
　　南非招標(biāo)采購(gòu)513MW/2052MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)。南非礦產(chǎn)資源和能源部(DMRE)日前發(fā)布了六個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的征求建議書(shū)(RFP)，其規(guī)模為513MW/2052MWh，招標(biāo)截止日期為2023年7月。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　新能源車銷售不及預(yù)期，政策變動(dòng)，產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等。