>> 興業(yè)證券-Rivian Automotive(RIVN.US)2022年報(bào)業(yè)績(jī)點(diǎn)評(píng):新能源車競(jìng)爭(zhēng)加劇,風(fēng)險(xiǎn)與不確定性增強(qiáng)-230328
| 上傳日期: |
2023/3/29 |
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| 格式: |
pdf 共3頁 |
來源: |
興業(yè)證券 |
| 評(píng)級(jí): |
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作者: |
余小麗 |
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Rivian是一家創(chuàng)新的電動(dòng)汽車公司,專注于開發(fā)高性能的電動(dòng)皮卡和SUV。公司的主要產(chǎn)品是R1T電動(dòng)皮卡和R1S電動(dòng)SUV,兩款車型都采用了獨(dú)特的“滑板底盤”平臺(tái),即一個(gè)集成了電池、電機(jī)和懸掛系統(tǒng)的底盤模塊,可以根據(jù)不同的車身和用途進(jìn)行定制。 2022年經(jīng)營(yíng)情況總結(jié): Rivian在2022年共生產(chǎn)了24,337輛電動(dòng)汽車,略低于其之前給出的25,000輛的目標(biāo)。公司在2022年共交付了20,332輛電動(dòng)汽車,其中10,020輛是在第四季度生產(chǎn)和交付的,創(chuàng)季度記錄。 Rivian在2022年第四季度的凈虧損為17.23億美元,比上一季度的17.24億美元減少了0.06%。公司在2022年全年的凈虧損為67.52億美元,比2021年的46.88億美元增加了44%。公司在2022年第四季度的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為-14.46億美元,比上一季度的-13.68億美元惡化了5.70%。公司在2022年第四季度的自由現(xiàn)金流為-17.4億美元,比上一季度的-16.66億美元惡化了4.44%。 2023年展望: 公司預(yù)計(jì)在2023年秋天交付現(xiàn)有車型的Max Pack版本,采用自研Enduro電機(jī),百公里加速和最大續(xù)航里程以及拖拽、牽引能力均會(huì)提升。同時(shí)公司將繼續(xù)研發(fā)新技術(shù),以及R2平臺(tái)。 公司將提升R1和RCV平臺(tái)的產(chǎn)量,預(yù)計(jì)在2023年交付5萬輛車,同比增長(zhǎng)146%。 增強(qiáng)控制成本,預(yù)期EBITDA為虧損43億美元;CAPEX為20億美元。公司預(yù)計(jì)2023年毛利依然為負(fù)數(shù)。 與2013年同銷量時(shí)期的特斯拉相比: 兩家公司都專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車,但Rivian專注于皮卡和SUV車型,客戶群狹窄。2013年的特斯拉主要銷量為Model S,定位轎車,在全球都有更大的潛在客戶群體。 特斯拉2013年的毛利率為22.7%,遠(yuǎn)高于Rivian的負(fù)毛利。特斯拉擁有更好的成本管控能力。 北美電動(dòng)皮卡競(jìng)爭(zhēng)加?。?br> 作為北美最暢銷的車型細(xì)分市場(chǎng),皮卡車型的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈,頭部最暢銷的五款車型占據(jù)了76%的市場(chǎng)份額。頭部集中度較高的市場(chǎng)不利于新興品牌發(fā)展。 IRA法案加速了新能源轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)到2023年,美國(guó)將會(huì)推出多款新型電動(dòng)皮卡,其中包括TeslaCybertruck、GMCSierra EV和雪佛蘭Silverado EV等。此外,Rivian計(jì)劃在2023年推出R1T和R1S的升級(jí)款,但目前尚未有其他新車型發(fā)布。 歐洲車企奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃均開始在美國(guó)布局,Rivian將會(huì)受到這些外來車企的側(cè)面競(jìng)爭(zhēng)。 我們認(rèn)為:公司當(dāng)前面臨的產(chǎn)能問題是美國(guó)新能源汽車供應(yīng)能力薄弱的縮影。特斯拉是唯一一家解決了產(chǎn)能問題的車企,其在2023年將要量產(chǎn)的Cybertruck會(huì)對(duì)Rivian的現(xiàn)有電動(dòng)皮卡產(chǎn)品R1T造成威脅。同時(shí)公司毛利率為負(fù),沒有產(chǎn)生現(xiàn)金的能力;在訂單與銷量大幅改善前,我們對(duì)公司保持謹(jǐn)慎態(tài)度。 風(fēng)險(xiǎn)提示:銷量不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn),盈利能力減弱風(fēng)險(xiǎn)
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Rivian Automotive Inc-A股票研究報(bào)告
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