>> 國投安信期貨-航運周觀察·干散貨船板塊2023年04期：BDI結束9連漲，煤炭運輸需求顯著回升-230620
| 上傳日期： |
2023/6/20 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
高明宇,李海群 |
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BDI連續(xù)9天上漲后，在上周五受BCI下滑拖累開始轉跌，周內(nèi)上漲2%。各船型中，海岬型船在太平洋市場持續(xù)低迷的需求下回落。巴拿馬型船穩(wěn)步上升，大西洋地區(qū)需求仍以糧食運輸為主，活躍度有所提升;亞洲地區(qū)印尼煤炭運輸需求成為了運價上升的主要推動力，新詢價水平提高，而噸位供應趨緊，印尼-中國巴拿馬型船煤炭運價上漲11%。同樣的，煤炭貨盤也帶動超靈便型船運價的上行，BSI于上周周中結束了連續(xù)五周的下滑，周內(nèi)上揚1.6%。靈便型散貨船方面，盡管市場出現(xiàn)了一些新的需求，但即期運力仍過剩,船東競爭激烈抑制了運費價格。
鐵礦石
上周巴西鐵礦石運費延續(xù)了前序的漲幅，澳大利亞航線詢盤較少，運價承壓下行。預計澳礦在財年結束前仍有發(fā)貨沖量的空間，對短期的運力需求起到提振作用。但后續(xù)來看，鐵礦石需求將逐漸進入淡季，且政策限產(chǎn)也會對鐵水產(chǎn)量產(chǎn)生下行壓力。需關注需求減弱對運量以及運價的影響。
煤炭
上周煤炭運輸需求顯著回升。亞洲方面進口需求回升，運價顯著上漲，印尼-中國煤炭運價周內(nèi)上漲10.5%。目前我國沿海電廠日耗已上升至歷史同期高位，但當前庫存仍在較高水平，下旬隨著多地高溫的出現(xiàn)，終端接貨意愿或有望好轉。歐洲方面，受天然氣價格的快速上漲以及未來氣溫偏高的預期，煤炭運價也有不同程度的上升，但當前價格仍處于歷史同期較低水平。隨著世界海洋溫度的飆升和太平洋厄爾尼諾的到來，2023年可能成為有記錄以來最熱的一年，歐洲整體氣溫偏高，我國局地可能出現(xiàn)極端高溫，“炙烤”的夏日可能會推動煤炭運輸需求的提升。
糧食
南美方面，豐產(chǎn)的巴西大豆仍保持較快裝船節(jié)奏，玉米也開始逐漸收獲上市，但因為目前港口出口仍集中于大豆，玉米出口節(jié)奏增長較為緩慢。巴西全國谷物出口商協(xié)會ANEC預計今年巴西玉米出口量將達到創(chuàng)紀錄的5000萬噸。南美糧食運輸需求將為該地區(qū)中型散貨船運價提供持續(xù)支持。地中海黑海方面，俄羅斯日前表示正在考慮退出黑海谷物出口協(xié)議，或將給后續(xù)黑海地區(qū)谷物出口帶來不確定性因素。目前該區(qū)域運輸需求仍較為低迷。運力過剩嚴重,運價走勢低迷。
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