>> 建信期貨-燃料油日報-230713
| 上傳日期： |
2023/7/12 |
大小： |
4244KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
按收盤價計算，內盤高低硫主力合約價差809元?，F貨價格方面，7月11日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價472.0-478.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在563.0-571.0美元/噸，MGO船供油價格737.0-742.0美元/噸。
燃料油自身來看，供應端沙特以及俄羅斯的減產可能持續(xù)削減高硫供應，而低硫方面Al-Zour煉廠產能投放順利，持續(xù)沖擊亞洲市場。航運市場需求低迷，運價低位運行。高硫發(fā)電需求目前也尚未兌現，南亞地區(qū)國家仍持續(xù)出口高硫，并采用低價替代能源進行發(fā)電。
總體來看，預計燃料油價格跟隨油價觸底反彈，套利方面，考慮到低硫端供應增長較為迅速，預計仍將偏弱運行，考慮后期價差再度拉開后多FU空LU。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊7月12日報道：受到7月下旬裝貨的燃料油持續(xù)強勁買盤的提振，評估的新加坡380 CST高硫燃料油現貨基準評估價與該等級的掉期價值（現貨與布倫特原油期貨價差）之差飆升至10個多月來的最高溢價，但一些貿易消息人士表示，目前的強勁勢頭可能無法持續(xù)，因為預計未來幾周供應將增加。標準普爾全球商品觀察數據顯示，7月7日，評估的新加坡380 CST高硫燃料油現貨差價每噸超過了新加坡380 CST高硫燃料油掉期價均值10.46美元，為2022年8月17日以來的最高水平，當時其溢價為每噸14.37美元。僅在過去一周，現貨溢價就飆升了約327%。貿易消息人士表示，中東夏季發(fā)電需求高峰限制了來自該地區(qū)燃料油出口，而最近幾周，煉油廠季節(jié)性檢修和地緣政治緊張局勢限制了俄羅斯燃料油供應。但是，分析師認為，俄羅斯煉油廠季節(jié)性檢修結束后，高硫燃料油出口將增加。而且南亞(包括巴基斯坦、孟加拉國和斯里蘭卡)季風季節(jié)開始，往往會降低夏季高溫，并減少180CST高硫燃料油發(fā)電需求。標書方面，臺灣中油公司銷售2.1萬噸7月-8月裝船的催化餾分塔底油，7月10日已經截標，有效期直至7月12日。新加坡現貨市場，貢沃爾公司銷售給摩科瑞公司2萬噸7月30-8月3日裝船的含硫量0.5%船用燃料油，每噸比新加坡報價高6.00美元。新加坡180-cst燃料油評估價每噸468.5美元；380-cst燃料油評估價每噸469.34美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸565.19美元。
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