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周行情回顧。本周滬深300指數(shù)下跌1.98%，交通運(yùn)輸（申萬(wàn)）指數(shù)下跌4.84%，在31個(gè)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中排名第28。二級(jí)板塊中，航空機(jī)場(chǎng)周漲跌幅為-7.15%，航運(yùn)港口周漲跌幅為-4.05%，物流周漲跌幅為-5.48%，鐵路公路周漲跌幅為-2.19%。
　　《2023年第34周（08月21日至08月27日）民航運(yùn)行簡(jiǎn)報(bào)》：全國(guó)民航執(zhí)行客運(yùn)航班量近10.8萬(wàn)架次，日均航班量15536架次，環(huán)比上周下降1%，同比2022年上升86.2%，同比2019年上升2.1%，航班執(zhí)飛率為88.1%，其中國(guó)內(nèi)航班量99108，恢復(fù)至2019年的113.4%；國(guó)際航線航班量7610架次，環(huán)比上周上升0.3%，同比2022年上升865.7%，同比2019年下降51.8%；全國(guó)民航總體機(jī)隊(duì)平均利用率為8.2小時(shí)/日，其中寬體機(jī)利用率為8.5小時(shí)/日，窄體機(jī)利用率為8.4小時(shí)/日，支線客機(jī)利用率4.5小時(shí)/日。南方航空利用率居于三大航首位，達(dá)8.7小時(shí)/日。
　　“復(fù)蘇”成為民航業(yè)關(guān)鍵詞。隨著氣溫的升高和暑假的到來(lái)，民航暑運(yùn)(7月1日至8月31日)熱度不斷攀升。民航局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，暑期旺盛需求推動(dòng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，今年7月完成旅客運(yùn)輸量6242.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)83.7%，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。針對(duì)此，民航局近期下發(fā)通知，支持航空公司暑運(yùn)期間在熱門航線上增班，優(yōu)化暑運(yùn)國(guó)內(nèi)航線，持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)航空公司積極拓展培育三四線航空市場(chǎng)，滿足廣大旅客暑運(yùn)期間較為集中的出行需求。民航局預(yù)測(cè)，今年暑運(yùn)期間，預(yù)計(jì)日均保障國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班13600班、運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客183萬(wàn)人次，較疫情前的2019年分別增長(zhǎng)11%、7%?！皬?fù)蘇”甚至是“火爆”儼然成為了民航業(yè)的關(guān)鍵詞。
　　7月份營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)7.1%。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量47.4億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，比6月加快了2.8個(gè)百分點(diǎn)；分方式看，鐵路同比增長(zhǎng)0.1%，公路同比增長(zhǎng)8%，水路同比增長(zhǎng)6.9%，民航同比增長(zhǎng)11.6%。
　　投資建議：暑運(yùn)民航業(yè)供需恢復(fù)，出行數(shù)據(jù)超19年同期，疊加十一出境游預(yù)熱。推薦標(biāo)的：春秋航空、吉祥航空、南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：海外出入境政策變化、匯率大幅波動(dòng)、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期等。