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產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤
　　據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格止跌企穩(wěn)，10月8日均價(jià)報(bào)16.89萬元/噸。
　　新能源車銷售高增長(zhǎng)，持續(xù)拉動(dòng)鋰電新技術(shù)各環(huán)節(jié)蓬勃發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月1-24日新能源車市場(chǎng)零售50.8萬輛，同比2022年同期增長(zhǎng)33%。9月1-24日，乘用車市場(chǎng)零售125.6萬輛，同比2022年同期增長(zhǎng)13%，較上月同期增長(zhǎng)6%，2023年以來累計(jì)零售1,446.8萬輛，同比增長(zhǎng)3%；9月1-24日，新能源車市場(chǎng)零售50.8萬輛，同比2022年同期增長(zhǎng)33%，較上月同期增長(zhǎng)11%，2023年以來累計(jì)零售495.1萬輛，同比增長(zhǎng)36%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)59.5萬輛，同比2022年同期增長(zhǎng)40%，較上月同期增長(zhǎng)17%，2023年以來累計(jì)批發(fā)567.5萬輛，同比增長(zhǎng)39%。一體化壓鑄環(huán)節(jié)降本增效，縮短車型設(shè)計(jì)周期，受新車銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)向好。一體化壓鑄技術(shù)正從后底板向前機(jī)艙+后底板一體化壓鑄突破，預(yù)計(jì)2024年上市的蔚來ET9，理想W02將使用前機(jī)艙+后底板一體化壓鑄技術(shù)。
　　芳綸涂覆性能優(yōu)異，長(zhǎng)期將受益于新能源車更新迭代需求。（1）芳綸涂覆涂層薄。芳綸是一種芳香族聚酰胺，膜結(jié)構(gòu)多孔且內(nèi)部互相聯(lián)通，因此可使鋰離子在其中傳輸通暢。芳綸膜涂覆后涂層很薄，約1μm-2μm，相比PVDF+陶瓷混涂后多在2μm以上。因?yàn)榉季]密度是所有涂覆材料中最低的之一，是陶瓷涂覆的40%、PMMA的50%、PVDF的80%。（2）芳綸涂覆涂層耐熱性好。對(duì)位芳綸耐熱性400度，180度下其熱收縮不到5%，不易爆易燃，可滿足高端電池需求，且其涂覆均勻，一致性較好，無顆粒。其他涂覆材料如PVDF耐熱度僅150度，涂覆一致性較芳綸更差，有小顆粒，陶瓷隔膜170度就會(huì)收縮。（3）芳綸涂覆隔膜離子導(dǎo)電性好。芳綸隔膜離子電導(dǎo)率高達(dá)1.51ms/cm，隔膜在電解液中具有更高的濕潤(rùn)性，減少電池的活化時(shí)間，顯著提高長(zhǎng)循環(huán)的電解液體系穩(wěn)定性。使用芳綸涂覆隔膜的電池體系同環(huán)境下可載更多電解液，從而提高電池比容量。（4）芳綸涂覆隔膜機(jī)械性能好。其抗穿刺性能高于陶瓷隔膜及PVDF+陶瓷混涂隔膜。（5）芳綸材料是唯一可單獨(dú)涂覆的有機(jī)材料。芳綸自身孔隙較高，是目前唯一可以不搭配無機(jī)材料，單獨(dú)涂覆且保持高性能的有機(jī)材料。
　　行業(yè)信息
　　乘聯(lián)會(huì)：9月1-24日新能源車市場(chǎng)零售50.8萬輛，同比2022年同期增長(zhǎng)33%。
　　國(guó)內(nèi)推力最大的液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功。
　　克拉瑪依《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2023-2035年）》發(fā)布。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　新能源車銷售不及預(yù)期，排產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)，產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等