>> 建信期貨-鐵合金日評-231018
| 上傳日期： |
2023/10/18 |
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| 3938KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
肖維,翟賀攀,吳凱航 |
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一、行情回顧與后市展望
10月17日，硅鐵、錳硅期貨主力合約312震蕩偏弱，開盤后震蕩運(yùn)行，午盤震蕩回落。
1.1現(xiàn)貨市場動態(tài)與技術(shù)面走勢：
硅鐵：現(xiàn)貨市場方面，10月17日，72%FeSi自然塊各主產(chǎn)區(qū)報價主要在6820-6900元/噸區(qū)間，環(huán)比昨日以持平為主，寧夏地區(qū)下調(diào)10元/噸；75%FeSi自然塊各主產(chǎn)區(qū)報價主要在7450-7500元/噸區(qū)間，環(huán)比昨日持平。技術(shù)面上，硅鐵312合約日線KDJ指標(biāo)走勢分化，K值、D值繼續(xù)下行，J值繼續(xù)上行，有金叉趨勢；硅鐵312合約日線MACD指標(biāo)綠柱轉(zhuǎn)為收窄。
錳硅：現(xiàn)貨市場方面，10月17日，錳硅各主產(chǎn)區(qū)報價主要在6590-6750元/噸區(qū)間，環(huán)比昨日以下滑為主，貴州地區(qū)環(huán)比昨日持平。技術(shù)面上，錳硅312合約日線KDJ指標(biāo)走勢分化，K值調(diào)頭回落，D值繼續(xù)下行，J值繼續(xù)上行，有金叉趨勢；錳硅312合約日線MACD指標(biāo)綠柱連續(xù)兩個交易日有所收窄。
1.2后市展望：
硅鐵：氧化鐵皮價格有所回落，內(nèi)蒙古電價下調(diào)，蘭炭價格再度回升，硅鐵生產(chǎn)成本尚有支撐?；久嫔?，上周硅鐵產(chǎn)量與開工率調(diào)頭回落，但總體仍處于年內(nèi)高位，供給較為寬松。硅鐵需求量小幅回落，鋼材五大品種總產(chǎn)量略有下滑，同時考慮到鋼廠控虧減產(chǎn)的預(yù)期，預(yù)計未來硅鐵需求將進(jìn)一步下滑?？傮w來看，雖然成本端尚有支撐，但供給較為寬松，疊加以鋼廠控虧減產(chǎn)的預(yù)期，預(yù)計硅鐵價格或?qū)⒄鹗幤踹\(yùn)行。
錳硅：錳礦價格回調(diào)，錳硅生產(chǎn)成本支撐減弱。基本面上，上周錳硅產(chǎn)量與開工率調(diào)頭回落，但總體仍處于年內(nèi)高位，供給較為寬松，較高的產(chǎn)量對價格形成壓力。錳硅需求量小幅回落，鋼材五大品種總產(chǎn)量略有下滑，同時考慮到鋼廠控虧減產(chǎn)的預(yù)期，預(yù)計未來錳硅需求將進(jìn)一步下滑?？傮w來看，成本端支撐趨弱，同時考慮到較為寬松的供給以及鋼廠控虧減產(chǎn)預(yù)期下趨弱的需求，預(yù)計后市錳硅價格或?qū)⒄鹗幤踹\(yùn)行。
二、行業(yè)要聞
世界鋼鐵協(xié)會今日發(fā)布最新版短期（2023年-2024年）鋼鐵需求預(yù)測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求在2022年下降3.3%后，2023年將恢復(fù)性增長1.8%，達(dá)到18.145億噸。2024年將繼續(xù)保持增長1.9%，達(dá)到18.491億噸。
10月16日，2023年世界鋼鐵協(xié)會年會在上海召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王江平出席大會開幕式并講話。王江平表示，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于新型工業(yè)化的重要指示、重要論述，全面貫徹全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會部署，強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，努力向高端化、綠色化、智能化方向發(fā)展。中國將堅定不移推進(jìn)高水平對外開放，秉持開放合作、互利共贏的發(fā)展理念，愿與各國開展廣泛深入交流，共同促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共同維護(hù)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，共同促進(jìn)全球鋼鐵行業(yè)的繁榮發(fā)展。
10月15日、16日，在第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇、世界鋼鐵協(xié)會年會期間，中國寶武董事長胡望明分別會見了塔塔集團(tuán)CEO納倫德蘭和蓋爾道CEO約翰彼得。胡望明表示，當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)形勢復(fù)雜嚴(yán)峻。一方面，中國城市化逐漸進(jìn)入平臺期，由于供需關(guān)系調(diào)整導(dǎo)致鋼價下滑，而鐵礦石等原料價格居高不下，“兩頭擠壓”加劇了鋼鐵企業(yè)利潤的下滑。同時，疊加疫情影響、俄烏沖突等不利因素，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已“入冬”。
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