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上周BDI指數(shù)沖高回落，最終收于1945點(diǎn)，周環(huán)比小幅上升0.8%。海岬型船方面，周中巴西和澳大利亞的鐵礦石出口節(jié)奏有所放緩，未能支撐運(yùn)價(jià)持續(xù)上行，但北大西洋供應(yīng)的緊張以及歐洲煤炭進(jìn)口需求的增加提振了運(yùn)價(jià)。巴拿馬型船方面，亞洲市場在我國黃金周結(jié)束后回暖，印尼貨盤激增推動運(yùn)價(jià)上漲，而大西洋市場的活躍度則有所轉(zhuǎn)弱。超靈便型船和靈便型船市場則漲跌互現(xiàn)，大西洋板塊市場交易依然活躍，但亞洲市場的上漲動力逐漸消退。
　　鐵礦石
　　巴西和西澳大利亞的鐵礦石出口有所放緩，受此影響，澳大利亞和巴西至我國鐵礦石運(yùn)費(fèi)周度環(huán)比均有所下滑。
　　煤炭
　　我國黃金周結(jié)束后，太平洋市場交易回暖，印尼煤炭貨盤大量放出，推升運(yùn)價(jià)顯著上升。歐洲方面，近期歐洲煤炭進(jìn)口需求顯著增加，提振了航線運(yùn)價(jià)，也對于海岬型船的需求形成了-定的支撐。
　　糧食
　　南美方面，需求持續(xù)流入使得運(yùn)價(jià)保持在穩(wěn)定水平。但目前受厄爾尼諾氣候影響，巴西內(nèi)河水位下降，使得糧食駁運(yùn)遭遇困難，后續(xù)可能會影響巴西糧食的正常出口。北美方面，10月開始是傳統(tǒng)的大豆發(fā)運(yùn)季，但目前看來密西西比河的干旱并未有明顯改善，美豆出口或?qū)⒅匮萑ツ晔茏枨樾巍?br>