>> 瑞達期貨-集運指數(shù)(歐線)期貨周報-231103
| 上傳日期： |
2023/11/3 |
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| 1687KB |
| 格式： |
pdf 共19頁 |
來源： |
瑞達期貨 |
| 評級： |
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作者： |
柳瑜萍 |
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本周集運指數(shù)（歐線）期貨震蕩上行，多空博弈加劇，EC2404周漲1.6%。巴以沖突已持續(xù)四周，帶來的負面影響邊際減弱；而歐盟將要實施排放交易計劃(EUETS)，開始收取碳稅，歐洲航線明年營運成長或持續(xù)增加。最新SCFIS歐線結算運價指數(shù)為607.05點，較上周上升9.88點，環(huán)比上漲1.7%，由降轉升，但總體不及預期。結算運價指數(shù)基本處于震蕩下行趨勢中，近期有所回升，但又立馬回落，基本面尚未改變的情況下景氣度仍承壓明顯。歐洲央行暫停加息，加息周期或已結束，但此前連續(xù)加息帶來的副作用不斷影響。10月歐元區(qū)制造業(yè)PMI進一步回落，生產(chǎn)活動持續(xù)收縮，需求持續(xù)欠缺。在未來至少兩年時間里，高通脹、高利率還將繼續(xù)拖累歐元區(qū)經(jīng)濟的復蘇。市場對航運市場的預估總體較為悲觀，中長線來看集運運價仍偏弱。從匯率來看，美聯(lián)儲已暫停加息，但大概率在一段時間內維持較高利率，等貨幣政策緊縮周期結束后向寬松周期轉變的過程中，人民幣匯率將迎來回升的機會，這將會對我國出口產(chǎn)生一定負面影響，進而減少對集裝箱運價的支撐。
總的來看，當前全球集運市場仍處于供需缺口大、供需嚴重失衡的狀態(tài)，尤其是歐線的運力供給寬松格局難改，歐線一年一度長協(xié)簽約談判帶來的影響多是短期影響，從長期來看終要回歸基本面。操作上，建議投資者謹慎做空，注意操作節(jié)奏及風險控制
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