>> 銀河期貨-航運日報-231113
| 上傳日期： |
2023/11/13 |
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| 1574KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場分析及策略推薦
SCFIS歐線大幅上漲31%超出預期，11前兩周合計上漲41%，預計將帶動明天盤面大幅走強：11/13日，從盤面表現(xiàn)來看，EC盤面維持震蕩，收盤報737.3，較上一日收盤價-0.08%，從現(xiàn)貨運價來看，最新一期現(xiàn)貨指數(shù)SCFI歐線報722美金/TEU，相較上周-4.5%。從盤面對標的現(xiàn)貨指數(shù)SCFIS歐線來看，11/13日最新發(fā)布的SCFIS報858.18點，環(huán)比+31.3%。受班輪船司10月末甩柜至11月的影響，導致SCFIS相較于其對應的SCFI調(diào)價的滯后，即SCFIS出現(xiàn)錯位上漲的現(xiàn)象而非真實運價不及預期，所以11/6日發(fā)布的SCFIS單周僅上漲7.7%。今日發(fā)布的SCFIS再次上漲31.3%，11前兩周合計上漲41%，超出前期SCFI單周上漲32%的漲幅，也超出市場預期。
短期看，考慮部分長協(xié)在12月份簽訂，12月份龍頭班輪公司提價已經(jīng)開啟，其中，達飛從12月1日起將亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至1000美元，大柜上調(diào)至1800美元；馬士基計劃將12/1日-12/15日的亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至925美元，大柜上調(diào)至1700美元；HPL計劃從12/1日起將亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至1050美元，大柜上調(diào)至1750美元。預計后續(xù)仍會有其他船司相繼發(fā)布漲價通知，關(guān)注未來提價落地情況。
中長期看，供應端明年大量集裝箱船新船下水供應壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端10月歐元區(qū)PMI仍處在榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟壓力凸顯。美國隨著超額儲蓄耗盡且預計未來半年商品仍處在去庫周期，運輸需求端難言樂觀。預計后續(xù)集裝箱海運市場格局繼續(xù)走弱，明年運價仍有下跌空間。
單邊：今日發(fā)布的SCFIS歐線漲幅環(huán)比31.3%，11月前兩周合計上漲41%，高于SCFI前期單周32%的漲幅，超出市場預期。受此提振，明天盤面有望修復11/6日SCFIS發(fā)布以來的跌幅。節(jié)奏上，11-12月受漲價消息催化盤面底部存在支撐。近期達飛、HPL、馬士基、HMM等相繼發(fā)布11月底或12月漲價消息，后續(xù)市場關(guān)注點將逐漸聚焦SCFIS歐線實際現(xiàn)貨運價落地和12月份的挺價預期之間的博弈。中長期看，提價周期結(jié)束后，考慮明年集裝箱運輸供需格局繼續(xù)維持弱勢，EC盤面仍以逢高做空思路對待。
套利：8-10正套和10-12反套繼續(xù)持有
?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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