>> 銀河期貨-航運日報-231116
| 上傳日期： |
2023/11/16 |
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| 1548KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場分析及策略推薦
成交量繼續(xù)下降，觀望情緒濃厚，EC2404尾盤走高：11/16日，從盤面表現(xiàn)來看，市場情緒維持樂觀帶動EC盤面震蕩上行，收盤報776.1，較上一日收盤價1.19%，從現(xiàn)貨運價來看，最新一期現(xiàn)貨指數(shù)SCFI歐線報722美金/TEU，相較上周-4.5%。從盤面對標的現(xiàn)貨指數(shù)SCFIS歐線來看，報858.18點，環(huán)比31.3%，已經(jīng)連續(xù)三周上漲。受班輪甩柜影響，SCFIS相較于其對應(yīng)的SCFI調(diào)價出現(xiàn)滯后。往后看，11月后兩周現(xiàn)貨繼續(xù)下跌，預(yù)計未來兩周SCFIS歐線將出現(xiàn)回落。
短期看，考慮部分長協(xié)在12月份簽訂，12月份龍頭班輪公司提價已經(jīng)開啟，其中，達飛從12月1日起將亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至1000美元，大柜上調(diào)至1800美元；馬士基計劃將12/1日-12/15日的亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至925美元，大柜上調(diào)至1700美元；HPL計劃從12/1日起將亞洲-北歐運價小柜上調(diào)至1050美元，大柜上調(diào)至1750美元。預(yù)計后續(xù)仍會有其他船司相繼發(fā)布漲價通知。
成本端，今日長榮發(fā)布ETS附加費金額，其中2024年亞歐航線的ETS附加費預(yù)估為27歐元/TEU，和地中海發(fā)布的金額較為接近（按40%計算）。環(huán)保不斷趨嚴的背景下，船公司2024年環(huán)保成本持續(xù)抬升。
中長期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端10月歐元區(qū)PMI仍處在榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟壓力凸顯，中國10月出口至歐盟的金額同比-12.6%。美國隨著超額儲蓄耗盡且商品仍處在去庫進程中，需求端難言樂觀，關(guān)注中美貿(mào)易的緩和。預(yù)計后續(xù)集裝箱海運市場格局繼續(xù)走弱，明年運價仍有下跌空間。短期看，由于部分長協(xié)在12月份簽訂，12月份船司提價已開啟，關(guān)注12月提價情況。
單邊：成交量繼續(xù)下降，盤面觀望情緒濃厚，關(guān)注明天盤后的發(fā)布的SCFI數(shù)據(jù)。節(jié)奏上，短期看，預(yù)計盤面寬幅震蕩，短期受11-12月漲價消息催化盤面底部存在支撐，建議暫時觀望。近期達飛、HPL、馬士基、HMM等相繼發(fā)布11月底或12月漲價消息，后續(xù)市場關(guān)注點將逐漸聚焦SCFIS歐線實際現(xiàn)貨運價落地和12月份的挺價預(yù)期之間的博弈，短期預(yù)計盤面進入寬幅震蕩。中長期看，12月提價周期結(jié)束后，考慮明年集裝箱運輸供需格局繼續(xù)維持弱勢，EC盤面仍以逢高做空思路對待。
套利：8-10正套和10-12反套繼續(xù)持有。
?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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