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【行情復盤】
　　周四開盤跳跌后逐步反彈。主力合約EC2404報收于733.6點，日環(huán)比下跌0.3%。交投情況一般，主力合約交易量10.5萬手，成交額38.25億元。
　　【重要資訊】
　　1、11月23日TCI（天津→歐洲）錄得$785.1/TEU，日環(huán)比下跌0.9%；11月20日XSI（中國→歐洲）錄得$1234/TEU，日環(huán)比下跌1.8%。
　　2、截至2023年11月23日，全球共有6754艘集裝箱船舶，合計28207414 TEU。相比去年底，全球集裝箱運力總規(guī)模累計增長6.95%，環(huán)比折年率為7.74%，遠高于2016-2022年，逼近2015年的8.2%。今年前10個月運力環(huán)比增速0.36%、0.25%、0.75%、0.48%、0.58%、1.09%、0.73%、0.6%、0.68%、0.07%。截至2023年10月，全球未下水集裝箱船舶手持訂單量錄得727.1萬TEU，占現(xiàn)有運力規(guī)模的25.9%。2023年1-10月累計下水176.4萬TEU新船，預計全年新船下水量約210萬TEU左右，2024年約有250萬TEU運力下水。
　　【市場邏輯】
　　雖然班輪公司宣漲12月部分航線，但是停航力度一般，難以支撐即期運價，并且班輪公司同時提供12月相對低價的艙位，令市場看空情緒攀升。不過，畢竟有班輪公司漲價預期在，近期期市大幅下挫的可能性也不高。
　　【交易策略】
　　近期以區(qū)間震蕩思路對待，高拋低吸，主力合約EC2404波動范圍700-800點。