>> 國投安信期貨-汽車專研：出口對我國汽車的帶動及對鋼材需求的影響(上)-231129
| 上傳日期： |
2023/11/29 |
大?。?/td>
| 373KB |
| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
曹穎,肖靜 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
汽車是我國制造業(yè)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，也是鋼鐵行業(yè)的重要下游終端需求板塊。常見乘用車的主要原材料有鋼鐵、塑料、鋁和橡膠、玻璃等，但其中鋼鐵從重量占比來看高達(dá)近七成之多（當(dāng)然不同車型的原材料構(gòu)成比重會有較大差異），由此可見鋼鐵是汽車制造的最主要原材料。而今年我國粗鋼產(chǎn)量在地產(chǎn)需求板塊表現(xiàn)得顯著不及預(yù)期的背景下，仍然能保持近兩個百分點的正增長，這與強勁的鋼材出口以及下游鋼制品出口的帶動都不無關(guān)系。其中，汽車作為耗鋼量不小的制造細(xì)分行業(yè)，其出口格局也發(fā)生了不小的變化。我們借由這篇專題文章來嘗試探討一下出口對于汽車行業(yè)的帶動作用，以及對鋼材需求的帶動效果。首先我們來看一下近幾年以來我國汽車行業(yè)整體發(fā)生的主要變化
?。窘鼛啄晡覈囀袌龅闹饕兓?br> 本世紀(jì)以來，我國汽車行業(yè)在發(fā)展經(jīng)歷了十余年的快速擴張后，受中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補貼退坡等諸多因素的影響，于2017年進入增速回落期。但近三年，我國汽車智能化得到了高速發(fā)展，再加上新能源汽車在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策扶持下成功“突圍”，形成了比亞迪等優(yōu)秀的自主品牌，為我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷注入了新生力量。另一方面，我國的汽車企業(yè)在疫情期間抓住了國際供應(yīng)鏈?zhǔn)軘_的時間窗口，成功打入了以發(fā)展中國家為主的汽車市場，汽車出口量的激增對我國汽車產(chǎn)銷也形成了重要的提振。尤其在今年，汽車購置稅優(yōu)惠和新能源國補退出后，我國汽車產(chǎn)銷仍能逆勢增長，這也主要得益于出口的強勁以及我國自主汽車品牌日益貼近新的消費訴求。按照統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，今年1-10月份我國汽車共生產(chǎn)2366.3萬輛，同比去年同期增長了99.5萬輛，折合增幅為4.4%。按照中期協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-10月份我國汽車共銷售2396.97萬噸，同比去年同期增長了9.1%之多，行業(yè)整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)頗為喜人。
從具體的產(chǎn)量結(jié)構(gòu)來看，我國目前產(chǎn)量最大的車型仍為運動型多用途乘用車，轎車的占比緊隨其后，二者的產(chǎn)量占比合計能夠達(dá)到75%之多，也是比較有代表性的乘用車車型。而單車耗鋼量比較大的客車和貨車，在我國汽車產(chǎn)量占比中并不算大.
再從電動化的角度來看，隨著環(huán)保等要求的提高，新能源汽車在我國汽車行業(yè)的滲透率也日益抬升。今年1-10月我國新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到699.8萬輛，平均滲透率已達(dá)到29.6%，這與五年前僅5%左右的市場滲透率相比已經(jīng)有了顯著的提升。而10月單月的新能源汽車滲透率甚至達(dá)到了34.21%，創(chuàng)下了該數(shù)據(jù)的新高水平。我們預(yù)計今年新能源汽車全年的產(chǎn)量能夠達(dá)到880萬輛左右，年同比增速保持在約22%的高位水平。
通過梳理近幾年我國汽車行業(yè)的整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及細(xì)分結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)我國汽車行業(yè)正在重新回到良性增長軌道上來。尤其電動化和智能化汽車產(chǎn)品正在引領(lǐng)著行業(yè)的創(chuàng)新與進步，市場競爭力和品牌力都在不斷地成長，預(yù)計還能給鋼材需求市場提供潛在的增長帶動。
|
|
