>> 瑞達期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日報-231204
| 上傳日期： |
2023/12/4 |
大小： |
551KB |
| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蔡躍輝 |
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行業(yè)消息
1、比亞迪12月1日晚間發(fā)布公告稱，2023年11月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為16.945GWh，2023年累計裝機總量約為133.162GWh。2023年11月汽車總銷量30.19萬輛，同比增加31.02%；今年累計銷量約268.34萬輛，同比增加64.29%。
2、重慶經(jīng)信委印發(fā)了《重慶市先進材料產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2023—2027年）》，其中提出了打造重慶萬億級先進材料產(chǎn)業(yè)集群的目標，并強調(diào)大力發(fā)展輕合金、優(yōu)特鋼、精品銅材、高性能纖維及復合材料、以及高端合成材料；同時加強光伏材料、鋰電材料、氫能材料、特種功能材料等產(chǎn)業(yè)培育。重點培育新能源材料、特種功能材料、新一代信息材料和儲能材料四大關(guān)鍵戰(zhàn)略材料產(chǎn)業(yè)。到2027年，預計全市先進材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元，同時基本構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理、研發(fā)水平顯著提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)提升、質(zhì)量效益不斷增強的現(xiàn)代先進材料產(chǎn)業(yè)體系。
3、蜂巢能源董事長楊紅新：在全行業(yè)過剩的情況下，鋰電產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)冰火兩重天，部分鋰電企業(yè)的訂單多，另一部分企業(yè)的訂單少，裝備企業(yè)受到周期性影響拉動，電池、材料企業(yè)訂單尚可，但是利潤不佳。根據(jù)目前招標情況，儲能電芯價格持續(xù)創(chuàng)下新低。產(chǎn)能過剩危機也將至少持續(xù)到2025年。
4、據(jù)悉，美國政府發(fā)布關(guān)于電動汽車稅收減免的擬議新規(guī)則，并對電動汽車生產(chǎn)商從中國或其他競爭對手國家采購電池材料作出限制。從2024年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由“受關(guān)注的外國實體”制造或組裝的電池組件，并且從2025年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物。
觀點總結(jié)
主力合約LC2401快速走弱，以跌停6.95%報收，持倉量增加，現(xiàn)貨升水，基差走強。基本面上，上游原材料持續(xù)走弱，外購鹽廠成本下調(diào)，使得挺價效應減弱，預計隨著鋰礦定價模式的轉(zhuǎn)變，外購鹽廠成本下調(diào)或?qū)⒀永m(xù)。表觀消費量雖有回落但仍處于偏高水平，市場上現(xiàn)貨供應相對充足。需求方面，下游材料商仍圍繞去庫存目標進行以銷定產(chǎn)，外購意愿偏淡，觀望情緒較濃。在此供給充足，需求尚弱的背景下，鋰價或?qū)⒀永m(xù)偏弱走勢。期權(quán)方面，LC2401期權(quán)沽購比為0.1818，環(huán)比下降，投機做多情緒較濃。技術(shù)上，30分鐘MACD，雙線位于0軸下方，DIF下穿DEA，綠柱有走擴跡象。操作建議，輕倉震蕩偏空交易，注意交易節(jié)奏控制風險。
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