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行業(yè)消息
　　1、2023年11月，中國(guó)鋰輝石精礦進(jìn)口量約為378498實(shí)物噸，環(huán)比減少18.4%，同比增加20%。進(jìn)口均價(jià)約為1872美元。11月鋰輝石的環(huán)比減少依舊來源自鋰礦生產(chǎn)大國(guó)澳大利亞。
　　2、2023年11月，中國(guó)進(jìn)口碳酸鋰約17040.7噸，環(huán)比58.33%，同比37.3%，1-11月國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口碳酸鋰138413.1噸，累計(jì)同比10.54%。分國(guó)別看，11月從智利進(jìn)口約15918.2噸，環(huán)比76%，同比40.92%，占國(guó)內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口總量的93.41%；從阿根廷進(jìn)口908噸，環(huán)比-43.53%，同比-6.59%。
　　3、巴西頒布稅收制度改革法案：提高電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅。
　　4、乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，近兩年新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)高度景氣，對(duì)電池的需求急速增長(zhǎng)，新能源車用電池的裝車占比下降。隨著俄烏沖突加劇和新能源儲(chǔ)能占比日益提高，儲(chǔ)能需求暴增。由于鎳、鈷的價(jià)格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池達(dá)到總量68%，成為近期的增長(zhǎng)熱點(diǎn)。隨著政策推動(dòng)的插混持續(xù)走強(qiáng)，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，預(yù)計(jì)電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車總量增長(zhǎng)。
　　觀點(diǎn)總結(jié)
　　主力合約LC2407震蕩走弱，以跌幅4.22%報(bào)收，持倉(cāng)量小幅減少，現(xiàn)貨升水，基差走強(qiáng)?；久婀?yīng)端，上游供應(yīng)上相對(duì)充足。需求端，下游去庫(kù)存降成本意愿偏強(qiáng)。加之碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，外采鋰礦的鋰鹽企業(yè)虧損狀態(tài)持續(xù)，且現(xiàn)貨價(jià)格逐步逼近一體化鹽廠的成本線，預(yù)計(jì)鹽廠在持續(xù)虧損的背景下，加之臨近淡季，預(yù)期會(huì)有停減產(chǎn)情況的發(fā)生。期權(quán)方面，沽購(gòu)比為03669，環(huán)比下跌，期權(quán)市場(chǎng)投機(jī)做多情緒增加。技術(shù)上，60分鐘MACD，DIF下穿DEA與0軸，綠柱有走擴(kuò)跡象。操作建議，輕倉(cāng)震蕩偏空，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險(xiǎn)。