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集運(yùn)歐線：
　　【品種觀點(diǎn)】
　　集運(yùn)歐線期貨2404和2406合約漲跌停板提高到12%，保證金和平今倉手續(xù)費(fèi)均提升。期價(jià)連續(xù)快速上漲，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)升水現(xiàn)貨，風(fēng)險(xiǎn)逐步累積。紅海事件后，至少13家船公司繞道好望角，包括馬士基、達(dá)飛等巨頭，既增加了運(yùn)輸成本，又延長了到貨時(shí)間，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)漲價(jià)持續(xù)到1月份。1-11月，世界新造船成交量突破4000萬CGT，交付量連創(chuàng)新高，年度突破3000萬CGT，手持訂單同比增長16.6%，供給壓力凸顯。警惕期價(jià)回落風(fēng)險(xiǎn)。
　　【操作建議】
　　等待時(shí)機(jī)。
　　【多空方向】
　　警惕回落風(fēng)險(xiǎn)。
　　【利多因素】
　　紅海事件繼續(xù)影響盤面。集運(yùn)公司醞釀明年一月進(jìn)一步漲價(jià)。歐元區(qū)12月份經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為11.2，好于前值及市場預(yù)期，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。
　　【利空因素】
　　期價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)升水現(xiàn)貨。1-11月，世界新造船成交量突破4000萬CGT，交付量連創(chuàng)新高，年度突破3000萬CGT，手持訂單同比增長16.6%。中長期看，集運(yùn)供給過剩。
　　【風(fēng)險(xiǎn)因素】
　　紅海事件影響、訂艙需求變化