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集運(yùn)歐線：
　　【品種觀點(diǎn)】
　　受紅海危機(jī)影響，全球航運(yùn)巨頭停航或改道。此外，達(dá)飛、馬士基、赫伯羅特等在內(nèi)的多家集裝箱班輪公司宣布征收涉歐地紅海附加費(fèi)，上海至歐線海運(yùn)成本進(jìn)一步增加。上海至歐洲，繞行好望角，海運(yùn)距離增加約4000公里，時(shí)間多10天左右。集運(yùn)歐線期貨連續(xù)大漲后已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)升水現(xiàn)貨，風(fēng)險(xiǎn)逐步累積。今日發(fā)布上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)，預(yù)計(jì)指數(shù)低于上周五盤(pán)面價(jià)格。綜合判斷，期價(jià)高位風(fēng)險(xiǎn)較大。
　　【操作建議】
　　不宜追高，等待時(shí)機(jī)。
　　【多空方向】
　　警惕回落風(fēng)險(xiǎn)。
　　【利多因素】
　　全球集裝箱班輪公司紅海停航或改道好望角。集運(yùn)公司醞釀明年一月進(jìn)一步漲價(jià)。歐元區(qū)12月份經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為11.2，好于前值及市場(chǎng)預(yù)期，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。
　　【利空因素】
　　期價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)升水現(xiàn)貨。1-11月，世界新造船成交量突破4000萬(wàn)CGT，交付量連創(chuàng)新高，年度突破3000萬(wàn)CGT，手持訂單同比增長(zhǎng)16.6%。中長(zhǎng)期看，集運(yùn)供給過(guò)剩。
　　【風(fēng)險(xiǎn)因素】
　　紅海事件影響、訂艙需求變化。