>> 銀河期貨-航運日報-231225
| 上傳日期： |
2023/12/25 |
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| 1420KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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一、市場分析及策略推薦
馬士基宣布恢復(fù)紅海和亞丁灣的航運服務(wù)沖擊盤面，EC盤面日內(nèi)大幅震蕩：12/25日，從盤面表現(xiàn)來看，受馬士基發(fā)布準(zhǔn)備恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運服務(wù)訊息的影響，EC盤面結(jié)束一周連續(xù)上漲的趨勢開始震蕩回調(diào)，主力合約成交量大幅上漲，環(huán)比+79.87%，但持倉量大幅下降。EC收盤報1330點，較上一日收盤價-4.4%，最新一起現(xiàn)貨指數(shù)SCFI歐線報1497美金/TEU，較上周45.5%。12/25日發(fā)布的SCFIS報1204.81點，環(huán)比上漲21.7%，預(yù)計未來兩周SCFIS歐線運價繼續(xù)大幅上漲。
根據(jù)船視寶統(tǒng)計，歐地航線一共249艘集裝箱船舶，其中繞航船舶數(shù)量83艘，繞航比例占比33%。目前觀測到，EMC的1艘去程船和2艘回程船在繞航好望角，EMC其他船舶仍在走蘇伊士運河。其他船司的部分船舶在選擇繞航。消息面上，部分達飛集裝箱船在護航艦隊的保護下駛向紅海，馬士基周日官宣計劃恢復(fù)紅海和亞丁灣通行。后續(xù)需要觀察：1）馬士基后續(xù)恢復(fù)紅海通行的實際情況；2）其他船司是否選擇跟隨以及繞航動作；3）胡塞武裝是否有新的動作以及護航的效果。隨著船司繞航擔(dān)憂情緒的緩和，近期盤面面臨回調(diào)壓力。待后續(xù)情緒釋放后，行情的走勢取決于胡塞武裝的動作和船司實際的繞航情況，考慮地緣政治風(fēng)險難以預(yù)測，行情預(yù)計會出現(xiàn)反復(fù)，短期博弈加劇風(fēng)險加大，建議暫時維持觀望。
中長期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端中國11月出口至歐盟的金額同比-14.5%，但歐元區(qū)11月ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)超出市場預(yù)期，美國11月零售額超預(yù)期，關(guān)注需求端存在的預(yù)期差和歐美補庫節(jié)奏。
單邊：船司繞航疊加貨主提前訂艙背景下，1月SCFIS歐線運價指數(shù)預(yù)計繼續(xù)上漲，目前1月運價報2500美元/TEU左右，但高運價是否能夠延續(xù)至4月淡季取決于船司繞航情況。周日馬士基宣布準(zhǔn)備恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運業(yè)務(wù)，部分船舶開始駛向紅海，預(yù)計近期盤面寬幅震蕩，后續(xù)盤面走勢取決于各家船公司的動作以及紅海局勢的演變，考慮波動風(fēng)險加大，建議暫時維持觀望。
套利：10-12反套可繼續(xù)持有
（以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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