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集運(yùn)歐線：
　　【品種觀點(diǎn)】
　　美國領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合護(hù)航行動(dòng)，馬士基準(zhǔn)備恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運(yùn)業(yè)務(wù)，但也做好隨時(shí)啟動(dòng)改道計(jì)劃的準(zhǔn)備，同時(shí)加收“紅海附加費(fèi)”。周一上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)1204.81，周漲幅21.7%。預(yù)計(jì)元旦節(jié)前運(yùn)價(jià)難跌，下期指數(shù)大概率繼續(xù)上漲。昨日集運(yùn)歐線期貨再度漲停，已大幅升水現(xiàn)貨。預(yù)計(jì)節(jié)前上方空間不大。
　　【操作建議】
　　輕倉或空倉過節(jié)，控制風(fēng)險(xiǎn)。
　　【多空方向】
　　高位震蕩。
　　【利多因素】
　　多家班輪公司加收“紅海附加費(fèi)”，途徑蘇伊士運(yùn)河運(yùn)力減少。集運(yùn)公司一月可能進(jìn)一步漲價(jià)?，F(xiàn)貨指數(shù)仍可能繼續(xù)上漲。
　　【利空因素】
　　馬士基等船公司正恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運(yùn)業(yè)務(wù)。期價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)升水現(xiàn)貨。
　　【風(fēng)險(xiǎn)因素】
　　紅海事件影響、訂艙需求變化。