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市場分析及策略推薦
　　繞航預期逐漸兌現(xiàn)EC盤面弱勢運行，盤后發(fā)布的SCFIS歐線報2098.6點，環(huán)比+70.8%：受班輪公司繞航預期逐漸兌現(xiàn)的影響，盤面交易由利多轉向利空，盤面小幅下跌，成交量大幅下降，EC主力合約成交量環(huán)比下跌27.31%。1月8日，從盤面表現(xiàn)來看，EC2404收盤報2177.5點，較上一日收盤價-4.31%，1/5日最新一期現(xiàn)貨指數SCFI歐線報2871美金/TEU，較上周+6.6%。1/8日發(fā)布的SCFIS報2098.6點，環(huán)比+70.8%，受12月底船司甩柜比例可能較高，且部分附加費還未收取，以及小柜漲幅大于高柜子的影響，導致本期SCFIS低于預期，預計下周一的SCFIS歐線會繼續(xù)明顯上漲，體現(xiàn)漲價后的幅度，建議關注兩周合計的漲幅。
　　中長期看，供應端明年大量集裝箱船新船下水供應壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端中國11月出口至歐盟的金額同比-14.5%，但歐元區(qū)11月ZEW經濟景氣指數超出市場預期，關注歐美補庫節(jié)奏。短期看，馬士基WK3開盤價下調200美金，目前1月下半月訂艙價仍多報在3000-3500美元，但仍需觀察后續(xù)實際落地情況。
　　單邊：建議暫時維持觀望。目前SCFIS歐線現(xiàn)貨指數尚未到達高位，預計后續(xù)SCFIS歐線現(xiàn)貨指數繼續(xù)上漲，但需警惕未來現(xiàn)貨訂艙報價松動的風險，在二次繞航導致的船期異常紊亂的背景下短期現(xiàn)貨報價仍維持高位，但后續(xù)現(xiàn)貨和盤面走勢取決于紅海局勢的演變和船公司的實際繞航情況和計劃，考慮風險較大，暫時維持觀望。
　　套利：10-12反套可繼續(xù)持有
　?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據）