>> 建信期貨-燃料油日報-240206
| 上傳日期： |
2024/2/5 |
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| 1708KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
收盤價計算，內(nèi)盤高低硫主力合約價差1131元?，F(xiàn)貨方面，2月2日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價440.0-445.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在625.0-630.0美元/噸，MGO船供油價格810.0-815.0美元/噸。
燃料油自身來看，紅海局勢仍未平息，部分集裝箱以及干散貨船只繞行好望角船只繼續(xù)支撐燃料油的加注需求。整體來看，預(yù)計燃料油價格跟隨油價震蕩偏強運行為主，考慮到需求的支撐，低硫裂解價差或?qū)⒆邚姟?br> 二、行業(yè)要聞
貿(mào)易消息人士表示，在紅海局勢持續(xù)緊張之際，套利供應(yīng)的前景仍不穩(wěn)定，因為西方的貨運成本和燃料油價格飆升，使得從西方到東方的套利經(jīng)濟學(xué)不那么有利。隨著市場準(zhǔn)備進入2月份，燃料油套利供應(yīng)波動前景隱約可見。市場為新的交易月做準(zhǔn)備，燃料現(xiàn)貨交易基本上很少。由于加油需求增加，燃料油煉油利潤率在1月份出現(xiàn)月度上升。據(jù)日本石油協(xié)會公布的統(tǒng)計的資料顯示，截止1月28日當(dāng)周，日本C型燃料油庫存比前一周減少了1.90萬立方米，A型燃料油庫存下降了1.18萬立方米。日本C型燃料油產(chǎn)量比前一周減少了4.68萬立方米，A型燃料油產(chǎn)量下降了1.01萬立方米。新加坡企業(yè)發(fā)展局(ESG)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，截止1月31日當(dāng)周,新加坡包括燃料油及低硫含蠟殘油在內(nèi)的殘渣燃料油(瀝青除外)庫存2343.9萬桶，為九個半月來最高，環(huán)比增加242.8萬桶。同期，新加坡燃料油凈進口量觸及100萬噸，其中大部分供應(yīng)來自馬來西亞以及俄羅斯和印尼的倉儲中心。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年1月29日當(dāng)周，富查伊拉用作發(fā)電和航運燃料的燃料油庫存888.4萬桶,環(huán)比減少22.8萬桶，降幅2.5%。一名當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商表示，“長途航行的大型油輪”越來越多地出現(xiàn)在富查伊拉加油。這些油輪裝有洗滌器，用于降低高硫燃料油中的硫含量。該交易員表示，這些船只推高了對高硫燃料油的需求，導(dǎo)致燃料油庫存下降。新加坡燃料油現(xiàn)貨市場，維多公司銷售給佳能可公司兩筆每筆4萬噸2月21日至25日裝船的380cst高硫燃料油，每噸以418.50美元。新加坡180-cst燃料油評估價每噸439.87美元；380-cst燃料油評估價每噸416.43美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸640.16美元。
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