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核心要點(diǎn)：
　　重視海洋新域戰(zhàn)略能力建設(shè)，提高海洋態(tài)勢(shì)感知能力。3月7日下午，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席解放軍和武警部隊(duì)代表團(tuán)全體會(huì)議并發(fā)表重要講話(huà)，強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，深化改革創(chuàng)新，全面提升新興領(lǐng)域戰(zhàn)略能力。來(lái)自海軍的艾迎春代表針對(duì)推進(jìn)海洋態(tài)勢(shì)感知能力建設(shè)的問(wèn)題提出了意見(jiàn)和建議。總書(shū)記強(qiáng)調(diào)“要統(tǒng)籌海上軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備、海洋權(quán)益維護(hù)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升經(jīng)略海洋能力”。因此，我們認(rèn)為海洋或成為新域新質(zhì)建設(shè)的重點(diǎn)方向。
　　受IMO及歐盟能源新規(guī)限制，船舶運(yùn)行速度放緩限制了海上運(yùn)輸能力，同時(shí)俄烏沖突加上紅海沖突導(dǎo)致海運(yùn)貿(mào)易平均距離上升，進(jìn)一步加劇了運(yùn)輸資源的匱乏。當(dāng)前紅海的危機(jī)仍未解除，本周亞丁灣船只抵達(dá)總量（GT算）比12月上半月的平均水評(píng)下降67%。預(yù)計(jì)未來(lái)集裝箱船、PCC、LPG、LNG等船型航運(yùn)仍將受到重大影響。
　　造船行業(yè)情況：
　　運(yùn)價(jià)方面：本周克拉克森海運(yùn)指數(shù)環(huán)比上漲4%至25612美元/天，年初至今平均價(jià)格同比增長(zhǎng)4%，比10年平均水平高出35%。散貨船市場(chǎng)在季節(jié)性疲軟時(shí)期仍保持積極趨勢(shì)，平均運(yùn)價(jià)18512美元/天，較上周環(huán)比增長(zhǎng)6%。
　　訂單情況：造船市場(chǎng)活躍度上升。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中表示，過(guò)去一周新增油輪和散貨船訂單22艘。
　　新造船價(jià)格：新造船價(jià)格整體保持穩(wěn)定。截至2024年3月9日，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)報(bào)收181.81點(diǎn)，較上周增長(zhǎng)0.36點(diǎn)。
　　成本端：本周20mm造船板平均價(jià)格為4456元/噸，較上周下降26元/噸。伴隨著船價(jià)持續(xù)走高，造船廠(chǎng)盈利剪刀差有望持續(xù)加大。美元兌人民幣匯率保持高位穩(wěn)定，3月即期匯率均值為7.1977。船企新接訂單主要由美元結(jié)算，維持高匯率有利于船廠(chǎng)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
　　建議關(guān)注：海洋能力建設(shè)是大國(guó)新域?qū)怪匾较?，也是保障我?guó)海上絲綢之路穩(wěn)定、維護(hù)國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要領(lǐng)域。建議關(guān)注：船舶總裝方向-中國(guó)船舶、中國(guó)重工、中船防務(wù)；船用動(dòng)力-中國(guó)動(dòng)力；電磁發(fā)射及全電推進(jìn)系統(tǒng)-湘電股份；船用特種裝備配套-中國(guó)海防；海洋信息-中科星圖；水聲核心配套-中國(guó)海防、集智股份、中科海訊、長(zhǎng)盈通。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)