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一、行情回顧與操作建議
　　路透調(diào)查顯示3月OPEC原油供應(yīng)小幅下降5萬桶日。伊拉克和俄羅斯表態(tài)將在后期強(qiáng)化減產(chǎn)的執(zhí)行力度，供應(yīng)可能確有一定程度的下降，但減產(chǎn)執(zhí)行率仍難以100%保證。需求端美聯(lián)儲(chǔ)控制市場的降息預(yù)期，宏觀面偏中性。成品油方面近期煉油利潤有一定程度回落，后期來看，歐美春季煉廠檢修逐步進(jìn)入尾聲，疊加俄羅斯成品油出口受阻，可能進(jìn)一步加深全球成品油的緊張，進(jìn)而支撐煉廠開工回升。平衡表方面，2季度在OPEC減產(chǎn)的支撐下市場供應(yīng)缺口有望放大。
　　油價(jià)持續(xù)上行，但成品油利潤卻承壓回落，供應(yīng)端OPEC+3月環(huán)比減產(chǎn)5萬桶日，減產(chǎn)約束力度仍然有限。短期油價(jià)高位震蕩，后期可能存在一定調(diào)整壓力，需求好轉(zhuǎn)后油價(jià)有望重拾漲勢。
　　二、行業(yè)要聞
　　高盛預(yù)測，到2032年，全球道路石油需求將增長5%，達(dá)到每天5000萬桶的峰值，而每輛車的石油使用量可能會(huì)大幅下降，因?yàn)榈?040年，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占汽車銷量的一半以上。高盛還預(yù)計(jì)，全球道路石油需求將在峰值后長期平穩(wěn)下降，到2040年仍將比2023年的水平高出4%，因?yàn)槿蜍囕v數(shù)量的增加幾乎抵消了每輛車石油消費(fèi)量的下降。該公司在周一發(fā)布的一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)不同國家的峰值時(shí)間會(huì)有很大差異。高盛表示，到2040年，新能源汽車的崛起和內(nèi)燃機(jī)效率的提高將使每輛車的年油耗減少65%，降至285加侖。
　　航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，委內(nèi)瑞拉3月份的石油出口環(huán)比增長32%，升至2020年初以來的最高水平，因?yàn)榭蛻艏庇谠谠试S該國自由出售原油的美國臨時(shí)許可證可能到期之前完成購買。委內(nèi)瑞拉國家石油公司說，它為任何可能的情況做好了準(zhǔn)備，包括在目前的許可證于4月18日到期后，可能恢復(fù)全面的石油制裁。
　　華盛頓方面已經(jīng)表示，可能會(huì)在今年晚些時(shí)候委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)大選之前重新實(shí)施石油制裁。