>> 國投安信期貨-集運指數(shù)周報：運價上調(diào)收尾，長假前攬貨壓力仍存-240408
| 上傳日期： |
2024/4/8 |
大小： |
5156KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
高明宇,李海群 |
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●期市走勢:標的指數(shù)SCFIS止跌轉(zhuǎn)漲，在基差收斂的推動下上周盤面整體強勢上行。其中04合約在漲至.上期現(xiàn)貨標的指數(shù)附近后震蕩運行，其余合約漲幅更為強勢，周內(nèi)漲幅均超10%。
●現(xiàn)貨走勢:.上周三即期報價指數(shù)SCFI報$1997/TEU,環(huán)比僅上漲$3/TEU.各航司對于4月下旬定價策略有所差異，參考線上報價，上周大部分航司小幅調(diào)降運價，至周末赫伯羅特和達飛宣漲自4月15日起遠東-西北歐的運價，而馬士基、ONE等航司目前沿用4月上旬運價.考慮到月底因需要為勞動節(jié)假期提前攬貨，市場要貨意愿整體偏強，漲幅落地不易。新- -期SCFIS歐洲航線報2172.14點，環(huán)比小幅下滑0.1%,代表4月喊漲后首周的成交結(jié)算價,預計下周結(jié)算價將維持在相似水平.
●需求方面:據(jù)悉當前大部分船舶滿載出港，裝載率維持在較好水平,但航司對線上運價的調(diào)降也顯示市場尚未達到火爆程度，航司有進一步收貨的空間。預計隨著五一長假的臨近，四月下旬的訂艙量將有所上升,并在長假期間明顯放緩。
●供給方面:新增運力方面，3月大型船交付量顯著上升，共計12艘12000+TEU集裝箱船交付，其中3艘布置于歐洲航線上。據(jù)統(tǒng)計,截至4月末歐線部署總運力已達428萬TEU,較去年12月下旬增超15%。預計4月新船交付量在8艘左右，其中5艘計劃在未來兩月間入列歐線。運動部;署方面，4月海洋聯(lián)盟(OA)部分因班次紊亂引發(fā)的待定航次最終被取消，使得15周至17周中國始發(fā)的歐線停航量上升至4班。目前來看五一假期期間停航班次較少，若后續(xù)無進一步運力控制措施，則將促使航司在4月下旬加大攬貨力度。
●行情展望:運價走勢方面，本期SCFI環(huán)比基本持平上一期，以及航司不斷小幅下調(diào)運價，或意味著4月貨量難以支持運價的持續(xù)上行，航司的喊漲動作可理解為面對跌幅的挺價動作，漲幅落地空間有限，4月航司運價上調(diào)告-段落。期市方面,04合約將跟隨現(xiàn)貨指數(shù)變動并以震蕩走勢為主，06合約考慮到需求季節(jié)性旺季，有進一步上升的空間,但市場對于二季度需求旺季仍存分歧，短期內(nèi)或以震蕩走勢為主。預計遠月合約短期內(nèi)繼續(xù)跟隨主力合約變動，但易受到地緣沖突演變的擾動。
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