>> 國泰君安期貨-碳酸鋰：基差走強(qiáng)，上方承壓-240419
| 上傳日期： |
2024/4/19 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
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作者： |
邵婉嫕 |
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【宏觀及行業(yè)新聞】
4月17日，據(jù)華爾街見聞消息，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將為大眾汽車在中國的電動車平臺聯(lián)合開發(fā)EEA電子電氣架構(gòu)。據(jù)了解，小鵬汽車自主研發(fā)的電子電氣架構(gòu)，垂直整合了智駕、車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)等軟件能與底層硬件和整車平臺解耦，支持整車OTA迭代。此次雙方將基于此聯(lián)合開發(fā)，并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上，預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。
近日，Lithium Australia（LIT)和Centrex簽訂了一份持續(xù)2年的MoU協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是關(guān)于在澳大利亞建立磷酸鐵鋰(LFP)和磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料制造廠的可能性。磷酸由Centrex的ArdmoreRock磷礦供應(yīng)。預(yù)計(jì)磷酸生產(chǎn)廠在昆士蘭州，初始年產(chǎn)能估計(jì)為250噸LFP或LMFP，每年需要約200-300噸磷酸。Lithium Australia總裁致力于在澳大利亞建立國內(nèi)電池供應(yīng)鏈,以及為全球電池制造商提供LFP和LMFP。在示范工廠成功運(yùn)營，以及LFP和LMFP進(jìn)行資格預(yù)審后,LIT將繼續(xù)建立一個(gè)工廠,估計(jì)年產(chǎn)能約25,000噸的LFP或者LMFP，隨后工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張取決于市場需求。
近日，北京市發(fā)展和改革委員會同北京市城市管理委聯(lián)合發(fā)布《北京市2024年能源工作要點(diǎn)》，提出50項(xiàng)年度重點(diǎn)任務(wù)。其中，在強(qiáng)力推進(jìn)能源關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面，明確將推動公共領(lǐng)域汽車全面新能源化。計(jì)劃到2025年在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車3.63萬輛。
4月18日，容百科技在互動平臺表示，2023年，公司主營產(chǎn)品銷量10.10萬噸，同比增長11.97%，三元正極市占率進(jìn)一步提高，連續(xù)三年保持行業(yè)首位。其中，三元正極材料9系及以上產(chǎn)品全年出貨近萬噸，占比約10%，固態(tài)電池正極材料穩(wěn)定出貨。2024年，隨著三元高鎳化、磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化以及歐美、日韓客戶加速上量，公司正極材料銷量有望進(jìn)一步突破。
4月17日，融捷股份發(fā)布的2023年年度董事會經(jīng)營評述中介紹，公司擁有康定市甲基卡鋰輝石礦134號脈的采礦權(quán)，具有105萬噸/年露天開采能力及45萬噸/年礦石處理的選礦能力?？刀ㄊ屑谆ㄤ囕x石礦134號脈是目前國內(nèi)唯一已進(jìn)入供應(yīng)渠道的在產(chǎn)鋰輝石大型礦山。
【趨勢強(qiáng)度】
碳酸鋰趨勢強(qiáng)度：0
注：趨勢強(qiáng)度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強(qiáng)弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強(qiáng)、強(qiáng)，-2表示最看空，2表示最看多。
【觀點(diǎn)及建議】
碳酸鋰基差走強(qiáng)，期貨合約偏弱運(yùn)行。2407合約收于108400元/噸，跌幅為0.73%。2405合約收于107500元/噸，跌幅為0.74%?，F(xiàn)貨端價(jià)格與上一交易日持平，SMM電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)持平為111500元/噸，基差收于3100元/噸，環(huán)比走強(qiáng)1000元/噸。本周國內(nèi)碳酸鋰日均產(chǎn)量為1661噸，環(huán)比增加2.3%，其中鹽湖減量，其余資源產(chǎn)量維持增長，海外碳酸鋰拍賣價(jià)格走弱對市場預(yù)期形成一定沖擊。需求端存在儲能超預(yù)期的市場預(yù)期，整體市場來看，供應(yīng)增速強(qiáng)于需求增速，價(jià)格維持偏弱運(yùn)行。
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