>> 國泰君安期貨-碳酸鋰：短期放貨與儲備需求擾動-240424
| 上傳日期： |
2024/4/24 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
邵婉嫕 |
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【宏觀及行業(yè)新聞】
近日，據(jù)財聯(lián)社消息，日本和歐洲將建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)合作回收電動汽車電池，該系統(tǒng)將共享提取地點和礦物供應(yīng)商的信息。該系統(tǒng)將于2025年啟動，旨在減少對鋰等稀有金屬主要供應(yīng)國的依賴。
4月23日，小米集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰發(fā)文宣布：“今天，雷總在小米投資者大會上宣布，截止到4月20號，小米SU7鎖單量已經(jīng)超過7萬臺！”根據(jù)小米汽車此前的規(guī)劃，小米汽車將于4月25日上午09:20召開小米汽車北京車展發(fā)布會。
4月23日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬臺持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬臺。2024年1—3月汽車進(jìn)口15.6萬臺，同比下降4%，下滑趨勢延續(xù)。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大，電動化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結(jié)構(gòu)，燃油車需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。隨著國際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。
近日，據(jù)青海省工業(yè)和信息化廳消息，為加快推進(jìn)鹽湖產(chǎn)業(yè)培育、科技賦能、要素保障等重點工作，省工信廳按照省委、省政府決策部署，確保各項任務(wù)全面落實，穩(wěn)步推進(jìn)“世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)。1月到3月，全省重點產(chǎn)品碳酸鋰、金屬鋰分別生產(chǎn)3.4萬噸、135噸，分別同比增長59.9%、86.6%。
近日，韓國金屬精煉廠Ecopro Innovation宣布，將用于電池的氫氧化鋰產(chǎn)量較上年同期削減了10%，以應(yīng)對全球電動汽車需求增長放緩。Ecopro Innovation的CEOAnthony Kim在韓國首爾舉行的Fastmarkets亞洲電池原材料會議期間表示，“根據(jù)電動汽車市場的情況，公司可能會削減多達(dá)五分之一的產(chǎn)量。電池金屬可能要到2025年第二季度才會反彈，中國的期貨正顯示出復(fù)蘇的跡象?！?br> 【趨勢強(qiáng)度】
碳酸鋰趨勢強(qiáng)度：0
注：趨勢強(qiáng)度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強(qiáng)弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強(qiáng)、強(qiáng)，-2表示最看空，2表示最看多。
【觀點及建議】
碳酸鋰期貨價格先抑后揚，現(xiàn)貨價格小幅下滑。2407合約收于109150元/噸，漲幅為0.14%。2405合約持平，收于108200元/噸。SMM電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價為111250元/噸，環(huán)比下跌150元/噸，基差收于2100元/噸，環(huán)比走弱750元/噸。SMM工業(yè)級碳酸鋰價格走弱至108250元/噸，環(huán)比下跌250元/噸。碳酸鋰注冊倉單量下降至19137噸，環(huán)比下降590噸。短期來看，鋰鹽企業(yè)放貨價格挺價意愿較強(qiáng)，碳酸鋰儲備需求階段性影響對下游的流通量。長期來看，供應(yīng)釋放大于需求增量，依然維持中期偏弱判斷。
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