>> 國泰君安期貨-碳酸鋰：區(qū)間震蕩-240510
| 上傳日期： |
2024/5/10 |
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| 583KB |
| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
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作者： |
邵婉嫕 |
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【宏觀及行業(yè)新聞】
5月9日，商務部新聞發(fā)言人何亞東在例行新聞發(fā)布會上表示，統(tǒng)籌支持汽車消費全鏈條各環(huán)節(jié)。汽車以舊換新補貼政策可以和新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持、企業(yè)配套優(yōu)惠等疊加享受，形成組合包，努力讓老百姓得到更多優(yōu)惠。
近日，遼寧省交通運輸廳制定印發(fā)《遼寧省交通運輸廳關于加快推進出租汽車電動化推廣工作的指導意見》，對省內各市出租汽車電動化推廣工作予以指導。該指導意見明確提出加大出租汽車電動化推廣補助資金撥付力度。根據(jù)財政部、交通運輸部有關規(guī)定，遼寧將城市交通發(fā)展獎勵資金漲價補貼中30%部分（以下簡稱電動化資金）按照現(xiàn)行基數(shù)直接轉移支付各市，由各市統(tǒng)籌用于支持出租汽車電動化推廣。各市每年電動化出租汽車更新比例與下一年度電動化資金預算掛鉤，即更新比例按照35%為基準，每降低5個百分點，壓減下年電動化資金預算10%；更新比例為零的，下年不再安排電動化資金，壓減資金由省統(tǒng)籌安排使用。
5月8日，蔚來汽車與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在換電產業(yè)涉及的電池標準、換電車型研發(fā)及定制、電池資產管理及運營、換電服務網絡建設及運營等領域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，并推進雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。
5月8日，乘聯(lián)會表示，經初步統(tǒng)計，4月乘用車市場零售158.5萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降6%；今年以來累計零售641.7萬輛，同比增長9%。其中，新能源車市場零售70.6萬輛，同比增長34%。
5月8日科力遠表示，公司已完成宜春四座地下鋰礦全額股權收購，四座礦中目前同安礦已實現(xiàn)穩(wěn)定出礦，在正常生產經營中；黨田礦也正加快推進主體巷道工程施工，力爭早日建成投產；另外兩座礦正在詳勘，后續(xù)的礦山建設和擴產工作也在緊鑼密鼓的推進中。根據(jù)已有的詳勘報告和預測，擁有的四座鋰礦礦石資源儲量預測不低于1200萬噸，結合地下礦石鋰元素含量更高的特點，四座礦總儲量折合碳酸鋰當量約40萬噸。目前公司鋰礦產能為20萬噸，計劃擴產到80萬噸，可滿足2萬噸碳酸鋰的生產需求。
資料來源：我的鋼聯(lián)、SMM、乘聯(lián)會、商務部、華爾街見聞
【趨勢強度】
碳酸鋰趨勢強度：0
注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
【觀點及建議】
碳酸鋰期貨先抑后揚，現(xiàn)貨價格出現(xiàn)小幅下跌。2407合約收于111700元/噸，跌幅為0.76%，成交量達136072手，環(huán)比增加17718手。2405合約收于111000元/噸，跌幅為0.54%。現(xiàn)貨端，SMM電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格為111500元/噸，環(huán)比下跌350元/噸，基差收于-200元/噸，與上一交易日持平。SMM工業(yè)級碳酸鋰現(xiàn)貨價格為109100元/噸，環(huán)比下跌300元/噸。成本端，SMM鋰云母價格為2423元/噸，小幅下降30元/噸。節(jié)后下游補貨需求減弱，上游議價能力有所松動，長協(xié)簽訂意愿加強，價格上方承壓。乘聯(lián)會新能源車銷量數(shù)據(jù)公布，經初步統(tǒng)計，4月新能源車市場零售70.6萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長0%，銷量增速有所放緩，下游正極廠商排產意愿有所減弱。碳酸鋰供大于需的格局下，預計價格震蕩偏弱為主。
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