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>> 國(guó)泰君安期貨-集運(yùn)指數(shù)(歐線):偏強(qiáng)震蕩-240522
上傳日期:   2024/5/22 大?。?/td>   634KB
格式:   pdf  共3頁(yè) 來(lái)源:   國(guó)泰君安期貨
評(píng)級(jí):   -- 作者:   黃柳楠
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【宏觀及行業(yè)新聞】
  1.歐洲央行管委內(nèi)格爾:若歐洲央行在6月降息,并不意味著其將在隨后的會(huì)議上繼續(xù)降息。
  2.美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯:美國(guó)不會(huì)支持在拉法的大規(guī)模軍事行動(dòng)。
  3.據(jù)BNO新聞:以色列官員以以色列新媒體法為由,切斷了美聯(lián)社對(duì)加沙北部的實(shí)時(shí)報(bào)道,并沒(méi)收了設(shè)備。
  4.金十?dāng)?shù)據(jù)5月21日訊,外交部發(fā)言人汪文斌宣布:應(yīng)中共中央政治局委員、中央外事工作委員會(huì)辦公室主任王毅邀請(qǐng),巴西總統(tǒng)首席特別顧問(wèn)阿莫林將于5月22日至29日訪華。
  5.中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)2024共提供4組遠(yuǎn)東-地中海直達(dá)航線服務(wù)產(chǎn)品,包括2組地西,1組亞得里亞海直航及1組地東希臘土耳其直航。其中AEM1航線逐步升級(jí)至21000TEU船型,AEM3升級(jí)至14000TEU船型,新增AEM3雙掛比港服務(wù)。
  【趨勢(shì)強(qiáng)度】
  集運(yùn)指數(shù)(歐線)趨勢(shì)強(qiáng)度:1 
  注:趨勢(shì)強(qiáng)度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強(qiáng)弱程度分類如下:弱、偏弱、中性、偏強(qiáng)、強(qiáng),-2表示最看空,2表示最看多。
  【觀點(diǎn)及建議】
  昨日,集運(yùn)指數(shù)強(qiáng)勢(shì)延續(xù),此主力合約從2406合約切換為2410合約。目前各家船司已基本開(kāi)放了第23周(6/3-6/9)的線上訂艙,運(yùn)費(fèi)呈小幅上揚(yáng)趨勢(shì)。整體來(lái)看,歐線運(yùn)價(jià)中樞在5月底或處在3300/5950附近,在6月初或處在3580/6250附近,6月中旬或處在3700/6400附近。綜合考慮6月上旬可能存在的甩柜現(xiàn)象,以及06合約交割結(jié)算價(jià)取最后三期SCFIS指數(shù)均值的計(jì)算方式,我們認(rèn)為06合約估值或處在4000-4200點(diǎn)之間,落在4100-4200點(diǎn)的概率略大。
  中期而言,6月中下旬或有二漲的可能。從供給端來(lái)看(參考圖2),第19-22周(5/6-6/2)上海/寧波-歐基分別有28.0/26.1/29.2/33.3萬(wàn)TEU,平均約29.1萬(wàn)TEU/周,第23-26周(6/3-6/30)上海/寧波-歐基分別有28.3/25.1/23.3/30.0萬(wàn)TEU,平均約26.7萬(wàn)TEU/周。如若6月第二水船的訂艙量維持堅(jiān)挺,供給端的支撐或給予船司6月中旬漲價(jià)的動(dòng)力??紤]到06合約覆蓋到的6月下旬的樣本數(shù)量或有限,若6月中旬再次漲價(jià),對(duì)于06合約是弱利多,對(duì)于08合約則是強(qiáng)利多。從歷史上看,在2010年至2023年的14年時(shí)間里,歐線8月最后三周運(yùn)價(jià)相比6月最后三周運(yùn)價(jià)有9次出現(xiàn)上漲,3次出現(xiàn)下跌,2次基本持平。拋開(kāi)疫情影響的年份,在2017-2020年間,8月最后三周運(yùn)價(jià)升水6月最后三周運(yùn)價(jià)的幅度在1.3%-7.8%之間。主觀認(rèn)為,今年08合約小幅升水06合約的概率略大,EC2408合約的上行趨勢(shì)或未結(jié)束,估值或在4500點(diǎn)以上。在風(fēng)險(xiǎn)提示方面,第一,關(guān)注市場(chǎng)資金風(fēng)格切換及監(jiān)管層面的變化;第二,關(guān)注歐洲6月針對(duì)中國(guó)新能源汽車出口關(guān)稅政策的調(diào)整。從量級(jí)上看,我國(guó)在2020-2023年向歐洲的新能源汽車出口量約為7.2、28.5、54.5和71.8萬(wàn)輛。若歐洲關(guān)稅增加至50%以上,短期可能導(dǎo)致部分車企在關(guān)稅落地前搶出口,長(zhǎng)期或?qū)D出中國(guó)車企出海的經(jīng)濟(jì)性;第三,關(guān)注海外7-8月份對(duì)下半年圣誕節(jié)等節(jié)假日貨物的補(bǔ)貨力度。
  單邊策略方面,06合約上行空間有限,逢回調(diào)再做多;08合約以輕倉(cāng)試多的思路對(duì)待。套利方面,中長(zhǎng)期而言關(guān)注10-12合約的反套入場(chǎng)機(jī)會(huì)。
  
 
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