>> 廣發(fā)期貨-航運(yùn)集裝箱市場周報-240707
| 上傳日期： |
2024/7/8 |
大?。?/td>
| 7145KB |
| 格式： |
pdf 共31頁 |
來源： |
廣發(fā)期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
林嘉旎 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
集裝箱市場
運(yùn)價：目前上游主流的幾大航司仍在上調(diào)目前對未來6周歐基港的運(yùn)費(fèi)報價；頭部船司接連發(fā)布生效時間至8月及之后的旺季附加費(fèi)和港口堵塞附加費(fèi)等費(fèi)用，但近期提漲的幅度有所放緩。截至7月5日收盤，主力EC2408收于5700.9點，10合約收于4658.6點。截至7月1日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比上漲12.3%至5353.02點，美西線指數(shù)環(huán)比上漲8.9%至4426.83點。截至7月5日，SCFI綜合指數(shù)上漲至3733.80點，周度環(huán)比上漲0.5%；上海-歐洲運(yùn)價回落0.5%至4857美元/TEU；上海-美西運(yùn)價8103美元/FEU，較上周漲3.5%；上海-美東運(yùn)價9945美元/FEU，較上周漲7.2%。
供給：集裝箱運(yùn)力供給保持高速增長，但由于繞行非洲帶來實際有效運(yùn)力有所折損，上游倉位偏緊。截至7月7日，全球集裝箱總運(yùn)力為3018.4萬TEU，總運(yùn)力同比增速維持在10%之上?？障涔┙o方面，5月集裝箱產(chǎn)量為2738.7萬立方米，同比增長217.3%。港口擁堵的問題目前仍然在持續(xù)發(fā)酵，并在疊加歐美港口罷工的情況下有所惡化。地緣方面在近日迎來了另一重大突破，但受基本面供需錯配持續(xù)發(fā)酵的影響，即使短期內(nèi)紅海有望恢復(fù)通行，航司也需要4-6周的時間對運(yùn)力進(jìn)行重新部署，而在近期艙位偏緊的情況對運(yùn)力管理構(gòu)成了一定挑戰(zhàn)。
需求：5月我國對外出口金額同比增長幅度明顯，傳統(tǒng)歐美市場勢能有所衰減但東盟及“一帶一路”國家或為中國外貿(mào)注入新動能。我國進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，機(jī)電、電子、汽車類相對高附加值商品為我國出口貢獻(xiàn)主要份額。6月歐洲經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和消費(fèi)信心整體呈下降趨勢，消費(fèi)者信心的恢復(fù)有待進(jìn)一步的觀察。美國方面的消費(fèi)指標(biāo)和信心指數(shù)持續(xù)下行，在需求前置的背景下新訂單PMI有所提升，當(dāng)前大選年對于后續(xù)美經(jīng)濟(jì)的影響仍待進(jìn)一步觀察。
|
|
