>> 銀河期貨-干散貨運(yùn)輸12月報(bào):干散貨運(yùn)價(jià)市場先漲后跌,運(yùn)輸需求較為疲軟-241129
| 上傳日期: |
2024/11/29 |
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| 格式: |
pdf 共15頁 |
來源: |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí): |
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作者: |
賈瑞林 |
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11月干散貨運(yùn)價(jià)市場先漲后跌,主要受大中型船運(yùn)輸需求不足影響。截至11月27日,BDI報(bào)1509點(diǎn),相較月初上漲9.51%,BDI月均值報(bào)1556點(diǎn),環(huán)比-6.65%,同比-10.22%。分船型看,BCI從月初1848點(diǎn)上漲至月末2569點(diǎn),上漲39.02%,月均值2551點(diǎn),環(huán)比+1.22%,同比-3.74%;BPI從月初1199點(diǎn)下跌至月末1044點(diǎn),下跌12.93%,月均值1158點(diǎn),環(huán)比12.24%,同比-32.90%;BSI從月初1163下跌至月末988點(diǎn),下跌15.05%,月均值1046點(diǎn),環(huán)比-16.37%,同比-10.99%。 干散貨船總運(yùn)力略有增長,中型船運(yùn)力增速略大于大型船運(yùn)力增速。供應(yīng)方面,截至2024年11月,全球干散貨船現(xiàn)有運(yùn)力13960艘,運(yùn)力約10.30億DWT,環(huán)比上月增長0.18%,同比增長2.99%,其中海岬型船共有2028艘,運(yùn)力約4.01億DWT,較上月增長0.15%,同比增長1.77%,占干散總運(yùn)力38.98%;巴拿馬型船共有3215艘,運(yùn)力約2.61億DWT,較上月增長0.17%,同比增長3.31%,占干散總運(yùn)力25.36%,大靈便型船共有4285艘,運(yùn)力約2.44億DWT,環(huán)比+0.19%,同比+4.21%,占干散總運(yùn)力23.68%,靈便型船共有4432艘,運(yùn)力約1.24億DWT,環(huán)比+0.31%,同比+3.95%,占干散總運(yùn)力12.05%。手持訂單共計(jì)1332艘,運(yùn)力約1.06億DWT,占現(xiàn)有運(yùn)力的10.28%。 海岬型船市場方面,11月大型船運(yùn)輸需求相較上月有所好轉(zhuǎn),但巴西市場鐵礦發(fā)運(yùn)較少,可用運(yùn)力偏多,運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,后續(xù)鐵礦年末發(fā)運(yùn)沖量及節(jié)前備貨運(yùn)輸需求或有所改善,可能對(duì)運(yùn)價(jià)具有有限支撐。巴拿馬型船和大靈便型船市場方面,11月運(yùn)輸需求增量不足,運(yùn)力供給過剩,運(yùn)價(jià)較為疲軟,目前下游電廠庫存較高,短期沒有明顯的補(bǔ)庫需求,且因匯率變動(dòng)因素及外煤報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺,進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯,隨著后續(xù)天氣持續(xù)偏冷,電廠日耗或會(huì)進(jìn)一步升高,關(guān)注下游終端后續(xù)是否有增量補(bǔ)庫需求釋放;美國糧食收獲完成,后續(xù)發(fā)運(yùn)或會(huì)進(jìn)一步回落。短期來看,整體干散貨海運(yùn)市場還是處于供給過剩狀態(tài),運(yùn)輸需求增量不足,短期預(yù)計(jì)國際干散貨運(yùn)價(jià)市場偏弱運(yùn)行。
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