>> 銀河期貨-干散貨運(yùn)輸12月報(bào)：干散貨運(yùn)價(jià)市場先漲后跌，運(yùn)輸需求較為疲軟-241129
| 上傳日期： |
2024/11/29 |
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| 格式： |
pdf 共15頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林 |
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11月干散貨運(yùn)價(jià)市場先漲后跌，主要受大中型船運(yùn)輸需求不足影響。截至11月27日，BDI報(bào)1509點(diǎn)，相較月初上漲9.51%，BDI月均值報(bào)1556點(diǎn)，環(huán)比-6.65%，同比-10.22%。分船型看，BCI從月初1848點(diǎn)上漲至月末2569點(diǎn)，上漲39.02%，月均值2551點(diǎn)，環(huán)比+1.22%，同比-3.74%；BPI從月初1199點(diǎn)下跌至月末1044點(diǎn)，下跌12.93%，月均值1158點(diǎn)，環(huán)比12.24%，同比-32.90%；BSI從月初1163下跌至月末988點(diǎn)，下跌15.05%，月均值1046點(diǎn)，環(huán)比-16.37%，同比-10.99%。
干散貨船總運(yùn)力略有增長，中型船運(yùn)力增速略大于大型船運(yùn)力增速。供應(yīng)方面，截至2024年11月，全球干散貨船現(xiàn)有運(yùn)力13960艘，運(yùn)力約10.30億DWT，環(huán)比上月增長0.18%，同比增長2.99%，其中海岬型船共有2028艘，運(yùn)力約4.01億DWT，較上月增長0.15%，同比增長1.77%，占干散總運(yùn)力38.98%；巴拿馬型船共有3215艘，運(yùn)力約2.61億DWT，較上月增長0.17%，同比增長3.31%，占干散總運(yùn)力25.36%，大靈便型船共有4285艘，運(yùn)力約2.44億DWT，環(huán)比+0.19%，同比+4.21%，占干散總運(yùn)力23.68%，靈便型船共有4432艘，運(yùn)力約1.24億DWT，環(huán)比+0.31%，同比+3.95%，占干散總運(yùn)力12.05%。手持訂單共計(jì)1332艘，運(yùn)力約1.06億DWT，占現(xiàn)有運(yùn)力的10.28%。
海岬型船市場方面，11月大型船運(yùn)輸需求相較上月有所好轉(zhuǎn)，但巴西市場鐵礦發(fā)運(yùn)較少，可用運(yùn)力偏多，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，后續(xù)鐵礦年末發(fā)運(yùn)沖量及節(jié)前備貨運(yùn)輸需求或有所改善，可能對(duì)運(yùn)價(jià)具有有限支撐。巴拿馬型船和大靈便型船市場方面，11月運(yùn)輸需求增量不足，運(yùn)力供給過剩，運(yùn)價(jià)較為疲軟，目前下游電廠庫存較高，短期沒有明顯的補(bǔ)庫需求，且因匯率變動(dòng)因素及外煤報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯，隨著后續(xù)天氣持續(xù)偏冷，電廠日耗或會(huì)進(jìn)一步升高，關(guān)注下游終端后續(xù)是否有增量補(bǔ)庫需求釋放；美國糧食收獲完成，后續(xù)發(fā)運(yùn)或會(huì)進(jìn)一步回落。短期來看，整體干散貨海運(yùn)市場還是處于供給過剩狀態(tài)，運(yùn)輸需求增量不足，短期預(yù)計(jì)國際干散貨運(yùn)價(jià)市場偏弱運(yùn)行。
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