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寶城期貨-煤焦日?qǐng)?bào):六輪降價(jià)落地,煤焦弱勢(shì)運(yùn)行-250108
上傳日期:
2025/1/8
大小:
976KB
格式:
pdf 共6頁
來源:
寶城期貨
評(píng)級(jí):
--
作者:
涂偉華
下載權(quán)限:
無限制-登錄即可下載
焦炭:1月8日,焦炭主力合約報(bào)收于1690元/噸,日內(nèi)錄得2.62%的跌幅。截至收盤,主力合約持倉量為36081手,較前一交易日倉差為+1016手,當(dāng)日成交量16357手。現(xiàn)貨市場(chǎng)方面,日照港準(zhǔn)一級(jí)平倉價(jià)最新報(bào)價(jià)為1690元/噸,周環(huán)比持平。目前,焦炭第六輪降價(jià)已全面落地,港口準(zhǔn)一級(jí)濕熄焦平倉價(jià)跌至1690元/噸,出庫價(jià)1590元/噸,期貨倉單成本約1745元/噸,現(xiàn)貨市場(chǎng)氛圍持續(xù)悲觀,對(duì)期貨形成拖累。現(xiàn)階段,黑色系商品現(xiàn)實(shí)和預(yù)期需求均難言樂觀,市場(chǎng)情緒整體偏空,壓制期貨主力合約偏弱震蕩運(yùn)行。不過,隨著春節(jié)臨近,市場(chǎng)不確定性逐漸增加。一方面,春節(jié)前政策端擾動(dòng)仍存,2024年我國(guó)對(duì)金融市場(chǎng)的關(guān)注進(jìn)一步提升,穩(wěn)定股市和樓市成為重要的經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo),不排除貨幣政策、財(cái)政政策在年前釋放積極信號(hào)的可能。另一方面,隨著下游鋼廠不斷減產(chǎn),節(jié)后“金三銀四”復(fù)產(chǎn)預(yù)期或帶動(dòng)黑色系原材料氛圍階段性改善。多空因素交織,市場(chǎng)博弈加劇。整體來看,焦炭供需雙降,基本面變化不大,利空主要在于原料成本拖累以及需求端擔(dān)憂,隨著春節(jié)臨近,不確定因素有所增加,市場(chǎng)多空交織,預(yù)計(jì)焦炭主力合約短期內(nèi)將維持低位震蕩運(yùn)行。
焦煤:1月8日,焦煤主力合約報(bào)收1103點(diǎn),日內(nèi)下跌3.54%。截至收盤,主力合約持倉量為30.6萬手,較前一交易日倉差為+22523手,當(dāng)日成交量22.7萬手。現(xiàn)貨市場(chǎng)方面,受焦炭第六輪降價(jià)落地影響,焦煤競(jìng)拍氛圍整體偏淡,價(jià)格承壓下行,目前市場(chǎng)對(duì)于焦炭仍有降價(jià)預(yù)期,煉焦煤現(xiàn)貨依然處于下行通道。從供應(yīng)端來看,2024年底焦煤產(chǎn)量下滑,但和往年相比,由于2024年上半年山西省“三超”整治,部分煉焦煤礦年度生產(chǎn)計(jì)劃仍有結(jié)余,導(dǎo)致2024年末焦煤減產(chǎn)幅度不及預(yù)期。進(jìn)口方面,去年底甘其毛都口岸日通車數(shù)降至400車左右,而進(jìn)入1月以后通車數(shù)明顯改善,1月1日~7日期間累計(jì)通關(guān)4655車,除去閉關(guān)天數(shù)外,日均通車數(shù)回升至931車,025年整體進(jìn)口預(yù)計(jì)仍會(huì)維持高位,焦煤中長(zhǎng)期基本面壓力依然存在。需求方面,近幾周來下游需求持續(xù)走弱,鋼廠鐵水產(chǎn)量下滑且對(duì)原材料采取壓價(jià)采購態(tài)度,使得焦炭產(chǎn)量邊際小幅下滑,截至1月3日當(dāng)周,全樣本焦化廠和鋼廠焦炭合計(jì)日均產(chǎn)量112.45萬噸,周環(huán)比小幅下降0.07萬噸。整體來看,焦煤基本面壓力仍存,且政策空窗期內(nèi),宏觀向上驅(qū)動(dòng)有限,焦煤主力合約維持低位運(yùn)行,繼續(xù)關(guān)注春節(jié)前政策端情況。
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