>> 寶城期貨-煤焦日?qǐng)?bào)：偏空氛圍主導(dǎo)，煤焦震蕩下行-250109
| 上傳日期： |
2025/1/9 |
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pdf 共6頁 |
來源： |
寶城期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
涂偉華 |
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焦炭：1月9日，焦炭主力合約報(bào)收于1697元/噸，日內(nèi)錄得0.79%的跌幅。截至收盤，主力合約持倉(cāng)量為36467手，較前一交易日倉(cāng)差為+386手，當(dāng)日成交量15130手。目前，焦炭第六輪降價(jià)已全面落地，港口準(zhǔn)一級(jí)濕熄焦平倉(cāng)價(jià)跌至1690元/噸，出庫價(jià)1590元/噸，期貨倉(cāng)單成本約1745元/噸，現(xiàn)貨市場(chǎng)氛圍持續(xù)悲觀，對(duì)期貨形成拖累。現(xiàn)階段，黑色系商品現(xiàn)實(shí)和預(yù)期需求均難言樂觀，市場(chǎng)情緒整體偏空，壓制期貨主力合約偏弱震蕩運(yùn)行。不過，隨著春節(jié)臨近，市場(chǎng)不確定性逐漸增加。一方面，春節(jié)前政策端擾動(dòng)仍存，2024年我國(guó)對(duì)金融市場(chǎng)的關(guān)注進(jìn)一步提升，穩(wěn)定股市和樓市成為重要的經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)，不排除貨幣政策、財(cái)政政策在年前釋放積極信號(hào)的可能。另一方面，隨著下游鋼廠不斷減產(chǎn)，節(jié)后“金三銀四”復(fù)產(chǎn)預(yù)期或帶動(dòng)黑色系原材料氛圍階段性改善。多空因素交織，市場(chǎng)博弈加劇。整體來看，焦炭供需雙降，基本面變化不大，利空主要在于原料成本拖累以及需求端擔(dān)憂，隨著春節(jié)臨近，不確定因素有所增加，市場(chǎng)多空交織，預(yù)計(jì)焦炭主力合約短期內(nèi)將維持低位震蕩運(yùn)行。
焦煤：1月9日，焦煤主力合約報(bào)收1097點(diǎn)，日內(nèi)下跌1.48%。截至收盤，主力合約持倉(cāng)量為313115手，較前一交易日倉(cāng)差為+6970手，當(dāng)日成交量205515手?，F(xiàn)貨市場(chǎng)方面，受焦炭第六輪降價(jià)落地影響，焦煤競(jìng)拍氛圍整體偏淡，價(jià)格承壓下行，目前市場(chǎng)對(duì)于焦炭仍有降價(jià)預(yù)期，煉焦煤現(xiàn)貨依然處于下行通道。從供應(yīng)端來看，2024年底焦煤產(chǎn)量下滑，但和往年相比，由于2024年上半年山西省“三超”整治，部分煉焦煤礦年度生產(chǎn)計(jì)劃仍有結(jié)余，導(dǎo)致2024年末焦煤減產(chǎn)幅度不及預(yù)期。進(jìn)口方面，去年底甘其毛都口岸日通車數(shù)降至400車左右，而進(jìn)入1月以后通車數(shù)明顯改善，1月1日~7日期間累計(jì)通關(guān)4655車，除去閉關(guān)天數(shù)外，日均通車數(shù)回升至931車，2025年整體進(jìn)口預(yù)計(jì)仍會(huì)維持高位，焦煤中長(zhǎng)期基本面壓力依然存在。需求方面，近幾周來下游需求持續(xù)走弱，鋼廠鐵水產(chǎn)量下滑且對(duì)原材料采取壓價(jià)采購(gòu)態(tài)度，使得焦炭產(chǎn)量邊際小幅下滑，截至1月3日當(dāng)周，全樣本焦化廠和鋼廠焦炭合計(jì)日均產(chǎn)量112.45萬噸，周環(huán)比小幅下降0.07萬噸。整體來看，焦煤基本面壓力仍存，且政策空窗期內(nèi)，宏觀向上驅(qū)動(dòng)有限，焦煤主力合約維持低位運(yùn)行，繼續(xù)關(guān)注春節(jié)前政策端情況。
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