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特朗普欲加征額外25%汽車關(guān)稅，預(yù)計(jì)加、墨、日、韓、德所受沖擊大，對(duì)中國汽車貿(mào)易影響有限
　　3月26日特朗普簽署公告宣布要對(duì)全世界進(jìn)口汽車及部分汽車零件加征25%關(guān)稅，對(duì)符合《美墨加協(xié)定》的汽車零件部分將暫得關(guān)稅豁免。25%關(guān)稅將使用于乘用車和輕型卡車以及關(guān)鍵汽車零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）。若此輪加征25%額外關(guān)稅，疊加現(xiàn)已有關(guān)稅水平，美國對(duì)乘用車與卡車的關(guān)稅總額將會(huì)達(dá)到27.5%和50%。汽車關(guān)稅預(yù)計(jì)4月2日落地，核心訴求是促進(jìn)制造回流，特朗普態(tài)度偏“鷹”，可回旋空間有限。
　　關(guān)稅一旦落地，對(duì)美國自身、相關(guān)貿(mào)易伙伴，以及在非美國本土制造的車企將帶來較大負(fù)面沖擊。美國在境外生產(chǎn)的汽車占美國汽車總銷量一半份額。在美國境外生產(chǎn)制造的車企，例如豐田、本田、日產(chǎn)等近期股價(jià)受到關(guān)稅負(fù)面沖擊較大。加、墨、日、韓、德由于是美國最大進(jìn)口來源地，對(duì)美國出口依賴度高，關(guān)稅沖擊將對(duì)以上國家?guī)聿焕绊懀渲屑?、墨兩國?duì)美國汽車出口依賴度分別高達(dá)91%和83%。
　　加征關(guān)稅對(duì)中國車企直接影響相對(duì)較小，2024年，美國市場約占中國汽車總出口2%。