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重要新聞
　　【1】據(jù)悉中國(guó)對(duì)談判持開(kāi)放態(tài)度,前提是特朗普表現(xiàn)出尊重并委任談判負(fù)責(zé)人。
　　【2】美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR)今天（美東時(shí)間2025年4月17日）發(fā)布縮減版方案:降低費(fèi)用、提供豁免與激勵(lì)，旨在限制中國(guó)主導(dǎo)地位，同時(shí)維護(hù)所謂全球貿(mào)易穩(wěn)定。該方案在保留核心政策目標(biāo)的同時(shí)，適度降低費(fèi)用水平，并引入豁免與激勵(lì)機(jī)制，以減少對(duì)全球貿(mào)易流動(dòng)的潛在干擾，推動(dòng)美國(guó)本土造船和航運(yùn)業(yè)的復(fù)興。這也將更有針對(duì)性的打擊限制中國(guó)船舶和船東以及運(yùn)營(yíng)商，意在遏制中國(guó)在全球海運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
　　【3】當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國(guó)宣布對(duì)柬埔寨、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南太陽(yáng)能產(chǎn)品征收新關(guān)稅，個(gè)別柬埔寨企業(yè)被裁定反補(bǔ)貼稅達(dá)3403.96%，越南“全國(guó)實(shí)體”傾銷(xiāo)稅達(dá)271.28%。根據(jù)美國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一公布的一項(xiàng)決定，該機(jī)構(gòu)計(jì)算的有關(guān)太東南亞四國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)稅為6.1%至271.28%，具體取決于企業(yè)和國(guó)家。反補(bǔ)貼稅在14.64%至3403.96%之間。
　　觀點(diǎn)評(píng)論
　　【EC】
　　行情綜述:偏強(qiáng)偏弱
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià):(1) 5月提漲:隨著3、4月以穩(wěn)價(jià)為目的的提漲失效后，4月下旬的小幅提漲幾大航司的協(xié)同性不高，預(yù)計(jì)效果同樣較差，目前馬士基針對(duì)5月上旬的報(bào)價(jià)選擇沿用4月下1800的開(kāi)艙價(jià)，CMA宣漲5月的4500美金隨著訂艙窗口臨近已降至2550美金，HPL則將5月報(bào)價(jià)降至3000美金，ONE則降至1800美金，COSCO線下沿用1925美金。預(yù)計(jì)5月上旬價(jià)格仍能在2000-2500美金，但5月下旬的運(yùn)力目前來(lái)看接近30萬(wàn)TEU，如果再有美線船抽調(diào)過(guò)來(lái)，不利于運(yùn)價(jià)的發(fā)展（2）4月均價(jià):目前4月下旬整體在2000美金。
　　觀點(diǎn):由于部分船期延誤，供給收縮，貨量并沒(méi)有像宏觀預(yù)期一樣萎靡，標(biāo)的指數(shù)大漲，4月合約領(lǐng)漲。當(dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)06合約將逐漸回歸現(xiàn)實(shí)邏輯，呈現(xiàn)弱現(xiàn)實(shí)態(tài)勢(shì)，5月馬士基報(bào)價(jià)沿用4月未漲，且運(yùn)力充足、漲價(jià)難度大，相比往年少了一個(gè)月上漲斜率。市場(chǎng)預(yù)期美線船受關(guān)稅沖擊需求下滑，已有船舶轉(zhuǎn)至歐線。整體08機(jī)會(huì)優(yōu)于06，雖有轉(zhuǎn)口搶出口想象致68價(jià)差波動(dòng)，但目前仍沒(méi)有太多證據(jù)證明市場(chǎng)在搶轉(zhuǎn)口出口。08合約做多仍有機(jī)會(huì):一是受全球貿(mào)易崩潰論影響，目前運(yùn)價(jià)2100，8月估值2300，安全邊際逐漸充足，宜漸次建倉(cāng);二是8月較6月多兩個(gè)月旺季延伸;三是美線閑置船部分轉(zhuǎn)歐線，5月運(yùn)價(jià)受一次性運(yùn)力增加沖擊，同時(shí)6月開(kāi)始的旺季是西方剛需節(jié)日貨物，其對(duì)高運(yùn)價(jià)敏感度較低。