>> 華泰期貨-航運專題報告：美國最新修訂301海運法案內(nèi)容及影響淺析-250428
| 上傳日期： |
2025/4/29 |
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| 1229KB |
| 格式： |
pdf 共13頁 |
來源： |
華泰期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蔡劭立,高聰 |
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內(nèi)容要點
4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)在磋商后宣布，根據(jù)對中國海事和造船行業(yè)301條款調(diào)查的結(jié)果，對措施進行了修訂。這些措施將分階段實施包括對中國所有或運營的船舶和部分中國制造的船舶征收港口費。
最新法案的處理包含4個附件，分別是附件一：針對中國船舶經(jīng)營人和中國船舶所有人的服務(wù)費；附件二：針對中國建造船舶的船舶經(jīng)營人的服務(wù)費；附件三：針對外國建造滾裝船運營者的服務(wù)費；附件四:對某些海上運輸服務(wù)的限制。
此次收費采用凈噸概念，本文選擇14000TEU、10000TEU以及6000TEU 3種船型為例核算單次通行情況下的收費情況。目前14000TEU船舶初步按照凈噸64000噸計算，14000TEU船舶初步按照凈噸54000噸計算，6000TEU船舶初步按照28000凈噸計算。中國運營商擁有或者運營的船舶收費情況，以14000TEU船舶為例，2025年10月后預(yù)計收費229美元/TEU，2026年4月份之后預(yù)計收費371美元/TEU，2027年4月份之后收費436美元/TEU，2028年4月份之后收費643美元/TEU。非中國運營商擁有或者運營的船舶收費情況，以14000TEU船舶為例，2025年10月后預(yù)計收費79美元/TEU，2026年4月份之后預(yù)計收費107美元/TEU，2027年4月份之后收費121美元/TEU，2028年4月份之后收費150美元/TEU。
對于集裝箱班輪公司而言，我們預(yù)計短期其會采取以下一些行動進行應(yīng)對：減少美國港口停靠、轉(zhuǎn)向其他地區(qū)、使用較舊的非中國建造的船舶、探索替代造船商等。對于托運人來講，短期內(nèi)預(yù)計其會采取以下一些行動進行應(yīng)對：重新談判合同、更換供應(yīng)商或分銷路線、積極探索轉(zhuǎn)運策略等。長期視角觀察，全球航運市場我們預(yù)計也會產(chǎn)生以下一些長期的潛在變化，對非中國建造船舶的更大依賴、貿(mào)易路線多樣化、更長的貿(mào)易路線等。
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